Volkswagen Golf Mk8 Pistone E Biella 2.0 Diesel DTSB 05L107065T

Volkswagen Golf Mk8 Pistone E Biella 2.0 Diesel DTSB è un componente originale del gruppo Pistoni e fasce elastiche, progettato per motori diesel 2.0 con codice DTSB. Si tratta di una soluzione dedicata agli utenti che richiedono un adattamento preciso, un funzionamento stabile dell'unità motrice e il mantenimento dei parametri di fabbrica del motore Volkswagen.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 05L107065T
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 05L107065T
• Numeri sostituibili: 05L107065T, 05L 107 065 T
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Pistoni e anelli

Destinazione d'uso e caratteristiche tecniche

Il pistone con biella presentato è un elemento del sistema biella-manovella del motore 2.0 Diesel, utilizzato nel modello Volkswagen Golf Mk8 con unità DTSB. È stato progettato per garantire la corretta compressione della miscela, il corretto trasferimento delle forze di combustione all'albero motore e un funzionamento stabile nell'intero intervallo di carico tipico dei moderni motori diesel.

La provenienza originale dal marchio Volkswagen garantisce il mantenimento della geometria di fabbrica, una massa del gruppo pistone-biella adeguatamente selezionata e la compatibilità con il sistema di lubrificazione e raffreddamento del pistone di serie. Grazie a ciò, l'elemento può essere utilizzato sia per riparazioni standard che per ricostruzioni più avanzate dell'unità motrice, dove la ripetibilità dei parametri di funzionamento è fondamentale.

Vantaggi dell'utilizzo di pistone e biella originali

L'utilizzo del gruppo pistone-biella originale nel motore 2.0 Diesel offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione e prestazioni:

• mantenimento del rapporto di compressione di fabbrica e delle caratteristiche operative dell'unità DTSB,
• corretta collaborazione con il sistema di iniezione di serie e la centralina motore,
• resistenza alla fatica adeguatamente selezionata per gli elementi che lavorano ad alte pressioni di combustione,
• riduzione del rischio di vibrazioni e funzionamento irregolare derivanti da una mancata corrispondenza di massa o geometria dei pezzi di ricambio.

Per le officine e gli utenti, ciò significa un processo di riparazione più prevedibile, una diagnostica più semplice dopo il montaggio e la possibilità di mantenere i parametri di funzionamento del motore a un livello simile a quello di fabbrica. Nel caso dei motori diesel, dove i carichi meccanici sono elevati, l'utilizzo del pistone e della biella corretti ha un impatto diretto sulla durata dell'intero sistema biella-manovella.

Stato dell'elemento e utilizzo in officina

Il prodotto proviene da smontaggio ed è destinato al riutilizzo nel processo di riparazione del motore. Questo tipo di componenti viene spesso scelto durante le revisioni di unità diesel, quando è necessaria la sostituzione di un singolo cilindro o di più cilindri, senza la necessità di una sostituzione completa dell'intero sistema biella-manovella nel motore.

Nella pratica d'officina, il gruppo pistone-biella può essere utilizzato, tra l'altro, per:

• riparazioni locali dopo grippaggio o danneggiamento di un cilindro,
• revisioni di unità dopo surriscaldamento o problemi con il sistema di lubrificazione,
• rigenerazione di motori 2.0 Diesel in veicoli di flotte, dove contano la ripetibilità e la prevedibilità dei parametri.

Selezione, diagnostica e supporto tecnico

Per selezionare correttamente il pistone e la biella per uno specifico esemplare di Volkswagen Golf Mk8, si consiglia di verificare la conformità tramite il codice motore e i dati del catalogo del produttore. La scelta corretta è fondamentale per mantenere l'equilibrio del sistema biella-manovella, la corretta lubrificazione e la collaborazione con gli altri elementi dell'unità motrice.

Per gli utenti e i meccanici che desiderano approfondire le proprie conoscenze sul funzionamento delle unità diesel e sul relativo sistema di alimentazione, può essere utile l'articolo che descrive la diagnostica e l'esercizio del sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio del carburante. Una discussione dettagliata è disponibile nel materiale Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio del carburante: manutenzione e rigenerazione, che facilita la comprensione delle relazioni tra lo stato del sistema biella-manovella e il funzionamento del sistema di iniezione.

Estensione della riparazione nell'ambito di pistoni e fasce elastiche

Quando si pianifica la revisione di un'unità 2.0 Diesel, vale la pena considerare un approccio completo al sistema pistone-fasce elastiche. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pistoni aggiuntivi, set di fasce elastiche o spinotti che collaborano con essi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pistoni e fasce elastiche Volkswagen.