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Volkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755ALVolkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD - SKU 03L130755AL - Numero di parte 03L130755AL

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Volkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD 03L130755AL

SKU: 03L130755AL

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Volkswagen Caddy Maxi Pompa Carburante 1.6 TDI Diesel CAYD è un elemento del gruppo Pompe carburante ad alta pressione, progettato per motori diesel. Consente un'alimentazione precisa dell'unità motrice, il che si traduce in un funzionamento stabile, una corretta efficienza di combustione e prestazioni prevedibili nell'utilizzo quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 03L130755AL
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 03L130755AL
  • Numeri sostituibili: 03L130755AL, 03L 130 755 AL
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Tipo di parte: Pompa ad alta pressione
  • Categoria: Pompe ad alta pressione

Destinazione e funzione nel sistema di alimentazione

La pompa di iniezione descritta è un componente chiave del sistema di alimentazione del motore diesel nel modello Caddy Maxi con unità 1.6 TDI CAYD. È responsabile della generazione di una pressione del carburante adeguatamente elevata e della sua erogazione stabile al rail e agli iniettori, il che ha un impatto diretto sui parametri di funzionamento del motore, sul consumo di carburante e sulle emissioni di scarico. Grazie alla corretta caratteristica operativa, la pompa consente di mantenere dosi uniformi di carburante nell'intero intervallo di carico, il che è particolarmente importante nei veicoli commerciali, dove contano la ripetibilità delle prestazioni e la prevedibilità della risposta al carico.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa ad alta pressione originale

L'utilizzo di una pompa del gruppo Pompe carburante ad alta pressione dedicata a uno specifico tipo di motore diesel riduce il rischio di problemi di avviamento, cali di potenza o regimi instabili. Un elemento scelto correttamente:

  • supporta il corretto dosaggio del carburante nell'intero intervallo di giri,
  • facilita il mantenimento dei corretti parametri di combustione,
  • riduce il rischio di sovraccarico degli altri elementi del sistema di alimentazione,
  • favorisce il mantenimento di un consumo di carburante prevedibile. Per l'utente, ciò significa un funzionamento più ripetibile dell'unità motrice e un minor rischio di guasti costosi derivanti da una pressione errata nel rail del carburante.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

La pompa è destinata ai motori alimentati a diesel, il che garantisce la conformità con le caratteristiche operative dell'unità 1.6 TDI CAYD. La struttura ad alta pressione consente di ottenere i parametri richiesti dai moderni sistemi di iniezione, in cui le tolleranze operative sono molto strette e la qualità della dose di carburante ha un impatto diretto sulla durata degli iniettori e dell'intero sistema. La selezione dell'elemento in base alle marcature del produttore del veicolo e ai numeri di riferimento consente di mantenere la compatibilità con l'installazione di fabbrica, senza la necessità di modificare accessori o cablaggi. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa per la manutenzione di flotte di veicoli, dove contano la ripetibilità del montaggio e la riduzione dei tempi di fermo.

Stato dell'elemento e aspetti pratici del montaggio

La pompa offerta è un elemento usato, il che consente di ridurre il costo della riparazione del sistema di alimentazione mantenendo la conformità con le specifiche di fabbrica. In pratica, si tratta di un'alternativa interessante ai componenti nuovi, specialmente nei veicoli utilizzati intensamente, dove l'ottimizzazione dei costi di manutenzione è di grande importanza. Prima del montaggio, si raccomanda la procedura standard di officina: controllo della pulizia del sistema di alimentazione, verifica dello stato del filtro del carburante e controllo della tenuta dei condotti. Una sostituzione eseguita correttamente favorisce un funzionamento più lungo e stabile dell'intero sistema di iniezione.

Supporto tecnico e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema di alimentazione della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, condotti ad alta pressione o elementi di controllo, controlla le parti disponibili nella categoria Pompe carburante ad alta pressione Volkswagen. Quando si sceglie una pompa di iniezione usata, vale la pena prestare attenzione al modo in cui è stato utilizzato il veicolo donatore, alla conformità dei parametri e alla correttezza del montaggio. Suggerimenti dettagliati sulla scelta sicura di elementi provenienti dallo smontaggio si trovano nell'articolo Problemi con il dosaggio del carburante: a cosa prestare attenzione quando si acquista una pompa di iniezione e rail del carburante usati?, che discute i criteri pratici di valutazione dello stato tecnico e i sintomi tipici di un funzionamento errato del sistema.

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