Audi S1 8X S3 8V VW Golf Mk7 2.0 TFSI Pompa carburante alta pressione 06L127025M

Audi S1 8X S3 8V VW Golf Mk7 2.0 TFSI Pompa carburante alta pressione è un componente originale del gruppo Pompe carburante ad alta pressione, progettato per motori a benzina TFSI. Garantisce un'alimentazione stabile del motore con carburante ad alta pressione, il che si traduce in un dosaggio preciso, un funzionamento efficiente dell'iniezione e prestazioni prevedibili sia nell'uso quotidiano che durante la guida dinamica.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06L127025R
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06L127025R
• Numeri sostituibili: 06L127025R, 06L 127 025 R, 06L127025M, 06L 127 025 M, 06L127025P, 06L 127 025 P
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Pompe ad alta pressione

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di alimentazione

La pompa ad alta pressione presentata è strutturalmente adattata ai motori a benzina a iniezione diretta, utilizzati tra l'altro nei modelli Audi S1, Audi S3 generazione 8V e Volkswagen Golf Mk7 2.0 TFSI. È responsabile dell'aumento della pressione del carburante dal livello generato dalla pompa nel serbatoio ai valori richiesti dagli iniettori di precisione, consentendo una combustione efficiente della miscela e un funzionamento stabile del motore in tutto l'intervallo di carico.

Grazie a caratteristiche operative correttamente selezionate, la pompa supporta il mantenimento della pressione adeguata nel rail di iniezione, riduce il rischio di cali di potenza, strappi in accelerazione e problemi di avviamento a motore caldo. Ciò è particolarmente importante nelle unità turbocompresse, dove la richiesta di carburante aumenta con l'aumentare della pressione di sovralimentazione.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa originale Audi

La scelta della pompa ad alta pressione originale Audi della categoria Pompe carburante ad alta pressione significa mantenere i parametri di fabbrica del sistema di alimentazione. L'elemento è stato progettato per l'architettura specifica del motore TFSI, il che si traduce in:

• corretta collaborazione con la centralina motore di fabbrica e le mappe di iniezione,
• caratteristica di aumento della pressione del carburante adeguata in tutto l'intervallo di giri,
• mantenimento delle prestazioni di serie e della fluidità di funzionamento del motore,
• riduzione del rischio di errori nella centralina legati a una pressione del carburante errata.

La realizzazione originale favorisce inoltre un corretto accoppiamento con la testata e l'azionamento meccanico della pompa, il che facilita il montaggio e limita la necessità di ulteriori modifiche.

Caratteristiche tecniche e carburante

La pompa è stata progettata per funzionare con motori alimentati a benzina. La costruzione tiene conto dei requisiti delle moderne unità TFSI, in cui è fondamentale mantenere un'alta pressione del carburante garantendo al contempo una tenuta adeguata e resistenza ai carichi termici e meccanici.

L'elemento appartiene al gruppo dei componenti di precisione: la sua efficienza ha un impatto diretto sulla dose di carburante, sulla composizione della miscela e sulle emissioni di scarico. La corretta selezione della pompa per il motore specifico consente di evitare problemi di adattamento, oltre a ridurre al minimo il rischio di usura accelerata degli iniettori o di carico eccessivo del sistema di alimentazione.

Stato, selezione e applicazione pratica

La pompa offerta è un elemento usato, il che consente una riparazione economica del sistema di alimentazione mantenendo le specifiche originali del produttore. Questa è una soluzione particolarmente vantaggiosa nel caso di auto utilizzate intensamente, dove conta un costo di manutenzione ragionevole mantenendo al contempo i corretti parametri di funzionamento del motore.

Prima del montaggio, si consiglia di verificare la compatibilità con il veicolo in base al numero OEM o ai numeri intercambiabili e alla configurazione del motore. Una pompa ad alta pressione correttamente selezionata riduce il rischio di perdite, problemi di spurgo dell'aria dal sistema ed errori diagnostici legati alla pressione del carburante.

Supporto tecnico e informazioni aggiuntive

Per comprendere meglio il funzionamento del sistema di alimentazione della tua auto, il processo di diagnostica e le regole di selezione dei componenti tramite numero OEM, vale la pena consultare la guida: Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione. L'articolo discute, tra l'altro, i sintomi tipici di usura della pompa ad alta pressione, le procedure di controllo della pressione e consigli pratici sull'utilizzo.

Se stai valutando il montaggio di un elemento originale usato invece di un ricambio e vuoi conoscere gli argomenti tecnici ed economici a favore di tale scelta, sarà utile il materiale: 5 motivi per cui un pezzo OEM usato è una scelta migliore di un ricambio. Troverai esempi concreti e criteri che faciliteranno la decisione di manutenzione.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, tubi del carburante o elementi di controllo della pressione, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe carburante ad alta pressione Audi.