Pompa olio BMW F80 M3 F82 F83 M4 F87 M2 Motore a benzina S55 N55 8011851

Pompa olio BMW F80 M3 F82 F83 M4 F87 M2 Motore a benzina S55 N55 è un componente originale del gruppo Pompe olio e componenti, progettato per le unità a benzina della serie M di BMW. Una pompa dell'olio OEM usata è una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano mantenere le caratteristiche di lubrificazione di fabbrica del motore, ottimizzando al contempo i costi di riparazione. Grazie a una struttura adattata alle specifiche dei motori S55 e N55, questo elemento consente di mantenere una pressione dell'olio stabile in un'ampia gamma di carichi.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8011851
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8011851
• Numeri sostituibili: 8011851, 11418011851, 7846388, 11417846388
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e ruolo nel sistema di lubrificazione

La pompa dell'olio nei motori a benzina BMW M3, M4 e M2 è responsabile dell'alimentazione continua dei canali dell'olio, dei cuscinetti e del sistema di distribuzione con la giusta quantità di lubrificante. Nelle unità S55 e N55, che lavorano spesso a regimi e carichi elevati, una pompa correttamente funzionante è fondamentale per mantenere il film d'olio e limitare l'usura dei componenti mobili.

L'utilizzo di una pompa dell'olio originale dello stesso gruppo costruttivo consente di mantenere:

• le caratteristiche di pressione dell'olio di fabbrica nell'intero intervallo di giri,
• una corretta lubrificazione dei cuscinetti dell'albero motore e degli alberi a camme,
• un funzionamento stabile del motore durante la guida dinamica, tipica dei modelli M.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa dell'olio originale BMW

La scelta di una pompa dell'olio originale usata per i motori S55/N55 è una soluzione che unisce il controllo dei costi al mantenimento dei parametri previsti dal produttore. L'elemento di questo gruppo garantisce:

• compatibilità con il sistema di lubrificazione di fabbrica nelle unità a benzina BMW serie M,
• un adattamento adeguato alla coppa dell'olio, ai canali dell'olio e all'azionamento della pompa,
• il mantenimento delle caratteristiche di funzionamento di serie del motore senza la necessità di modifiche al software.

Per gli utenti che utilizzano l'auto sia su strada che occasionalmente in pista, l'applicazione di una pompa dell'olio originale aiuta a limitare il rischio di cali di pressione dell'olio in presenza di elevate sollecitazioni laterali.

Selezione della pompa dell'olio tramite numero OEM e numeri intercambiabili

Per selezionare correttamente la pompa dell'olio per uno specifico esemplare di BMW M3, M4 o M2, è utile utilizzare il numero di parte OEM e i numeri intercambiabili assegnati a questo componente. Ciò consente di verificare la compatibilità con la specifica versione del motore, l'anno di produzione e la configurazione degli accessori. In pratica, ciò significa un minor rischio di problemi di montaggio e la certezza che la pompa collaborerà con il sistema di lubrificazione esistente.

Inoltre, nella scelta di componenti OEM usati, possono essere utili strumenti e tabelle comparative descritte nell'articolo del blog dedicato alla selezione dei ricambi tramite numero VIN e OEM – maggiori informazioni sono disponibili nel materiale sul motore a cinque cilindri Audi e sulla selezione di ricambi originali tramite codici, che illustra i principi universali di identificazione dei componenti.

Stato, carburante e applicazione nei motori a benzina

La pompa dell'olio presentata proviene dal mercato secondario, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo la costruzione originale BMW. L'elemento è destinato ai motori alimentati a benzina, il che è importante quando si confronta con le pompe utilizzate nelle unità diesel – le differenze nelle caratteristiche di funzionamento e nei requisiti di lubrificazione sono in questo caso significative.

Per i proprietari di modelli BMW serie M che desiderano comprendere meglio le specificità delle unità motrici di questo marchio e pianificare consapevolmente le riparazioni, può essere utile anche la pratica guida ai motori BMW disponibile nell'articolo sui motori BMW E90 problematici e guasti costosi, dove vengono discussi i problemi tipici e l'importanza di una corretta manutenzione.

Espansione del sistema di lubrificazione BMW – elementi correlati

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi pompa, ruote dentate o moduli aggiuntivi del sistema di lubrificazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Pompe olio e componenti BMW.

La combinazione della pompa dell'olio originale con gli altri componenti dello stesso gruppo consente di costruire un sistema di lubrificazione coerente e prevedibile, il che è particolarmente importante nei potenti motori a benzina turbocompressi utilizzati nei modelli sportivi BMW.