Mercedes W169 W245 Pompa olio motore M266 Unità lubrificazione A2661800351

Mercedes W169 W245 Pompa olio motore M266 Unità lubrificazione è un componente originale del gruppo Pompe olio e componenti, progettato per le unità di propulsione a benzina. La pompa dell'olio OEM usata garantisce le caratteristiche operative di fabbrica del sistema di lubrificazione, il che si traduce in una pressione dell'olio stabile e in condizioni di lavoro sicure per il motore M266.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2661801201
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2661801201
• Numeri sostituibili: A2661801201, A 266 180 12 01, A2661800351, A 266 180 03 51
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Pompe dell'olio e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel motore M266

La pompa dell'olio in un motore a benzina è responsabile della circolazione continua del lubrificante alla pressione corretta, proteggendo le parti mobili dall'usura eccessiva. Nel caso dell'unità M266, l'utilizzo della pompa corretta è fondamentale per:

• mantenere una pressione dell'olio stabile nell'intero intervallo di giri,
• la corretta lubrificazione dei cuscinetti dell'albero motore e dell'albero a camme,
• la dissipazione del calore dalle zone del motore maggiormente sollecitate termicamente,
• limitare il rischio di grippaggio sotto carichi elevati e durante l'uso prolungato.

Grazie a una costruzione conforme alle specifiche di fabbrica del produttore, la pompa olio per Mercedes W169 W245 mantiene i parametri di flusso e le caratteristiche operative previste per i motori a benzina di questa serie.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa olio originale

La scelta di una pompa dell'olio originale del gruppo OEM per Mercedes comporta una serie di vantaggi tecnici pratici:

• Adattamento di fabbrica – la geometria del corpo e del sistema di azionamento della pompa è conforme al progetto del motore M266, il che facilita il montaggio ed elimina i problemi di compatibilità.
• Caratteristiche di lubrificazione stabili – mantenimento della pressione dell'olio prevista dal produttore nelle normali condizioni stradali e durante la guida dinamica.
• Coerenza con il sistema a benzina – la pompa è progettata per le specifiche delle unità alimentate a benzina, il che favorisce il funzionamento uniforme dell'intero sistema di propulsione.
• Riduzione del rischio di guasti – l'utilizzo di un elemento con parametri conformi alla fabbrica riduce il rischio di surriscaldamento e di usura accelerata del motore.

Per gli utenti che apprezzano le soluzioni di manutenzione tecnicamente corrette, la pompa OEM usata rappresenta un ragionevole compromesso tra il costo e il mantenimento delle proprietà originali del sistema di lubrificazione.

Stato, provenienza e aspetto economico

La pompa dell'olio offerta è un elemento proveniente dal mercato secondario, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto ai componenti nuovi, pur mantenendo la costruzione originale del produttore. Questo tipo di soluzione è particolarmente interessante per le revisioni complete delle unità a benzina, dove il costo totale dei pezzi è di grande importanza.

Se stai valutando se sia una scelta migliore un nuovo ricambio o un elemento OEM usato, potrebbe esserti utile l'articolo che confronta entrambe le opzioni – vi troverai esempi concreti, un'analisi dei costi e le risposte alle domande più frequenti: Nuovo o usato? Confronto tra costi e qualità dei ricambi auto.

Nel contesto delle auto di fascia premium, come Mercedes, vengono scelti sempre più spesso componenti originali usati, il che deriva sia dalla qualità della lavorazione che dalla situazione del mercato dei pezzi nuovi. Un'analisi più ampia di questa tendenza si trova nel materiale: gli originali usati per auto premium come tendenza nel mercato dei ricambi.

Supporto nella scelta e nell'espansione del sistema di lubrificazione

Durante la sostituzione della pompa dell'olio in un motore a benzina, vale la pena verificare contemporaneamente lo stato degli altri elementi del sistema di lubrificazione, come il pescante dell'olio, le guarnizioni o i canali dell'olio nel blocco motore. Un approccio di manutenzione coerente consente di limitare il rischio di dover intervenire nuovamente sul motore in breve tempo e garantisce condizioni di lavoro stabili per l'unità di propulsione.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Mercedes e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, moduli di controllo del flusso dell'olio o elementi accessori del sistema di lubrificazione, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe olio e componenti Mercedes.

Riepilogo

Mercedes W169 W245 Pompa olio motore M266 Unità lubrificazione è un componente originale destinato ai motori a benzina, che consente di ripristinare i corretti parametri di funzionamento del sistema di lubrificazione in conformità con le specifiche del produttore. Scegliendo una pompa OEM usata, ottieni una soluzione tecnicamente adatta, conveniente e appropriata per le riparazioni professionali delle unità di propulsione Mercedes della serie W169 W245.