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Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto - SKU 8200520476 - Numero di parte 8200520476

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Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto 8200520476

SKU: 8200520476

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Renault Trafic 2 Opel Vivaro A 2.0 dCi Cdti Pompa del vuoto è un elemento del gruppo Pompe a vuoto, progettato per i sistemi diesel 2.0 dCi. Garantisce una generazione stabile del vuoto necessario per il corretto funzionamento dell'impianto frenante e di alcuni sistemi di controllo del motore, il che si traduce in un comportamento prevedibile del veicolo nell'uso quotidiano.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 8200520476
  • Marca: Renault
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 8200520476
  • Numeri sostituibili: 8200520476
  • Categoria: Pompe per vuoto

Destinazione d'uso e funzione nel sistema a vuoto

La pompa del vuoto descritta viene utilizzata nei motori diesel 2.0 dCi montati sui modelli Renault Trafic II e Opel Vivaro A. Il suo compito è generare un vuoto stabile che alimenta, tra l'altro, il servofreno e alcuni attuatori e valvole di controllo, il che ha un impatto diretto sull'efficacia dell'assistenza alla frenata e sulla precisione di funzionamento dell'unità motrice.

Grazie a un design basato sulle soluzioni del produttore del veicolo, la pompa collabora con gli accessori originali del motore, mantenendo i corretti parametri di flusso e la tenuta del sistema. L'utilizzo di un'unità originale del gruppo Pompe a vuoto riduce il rischio di problemi di compatibilità e facilita la diagnostica futura.

Vantaggi dell'utilizzo di una pompa a vuoto originale

La scelta di una pompa del vuoto originale per Renault Trafic 2 e Opel Vivaro A 2.0 dCi consente di mantenere l'integrità dell'intero sistema di propulsione. Questo elemento è progettato per parametri specifici del motore, il che si traduce in:

  • corretto funzionamento dell'assistenza alla frenata in tutto il range di carico,
  • valori di vuoto stabili per i sistemi di controllo del motore,
  • diagnostica computerizzata più semplice grazie alla conformità con le specifiche di fabbrica,
  • riduzione del rischio di perdite e cali di prestazioni nel sistema a vuoto.

Per l'utente, ciò significa un comportamento del veicolo più prevedibile, specialmente in situazioni che richiedono frenate intense o una guida dinamica a pieno carico. L'utilizzo di un componente della stessa linea costruttiva degli altri elementi del sistema favorisce inoltre un'usura uniforme dei componenti.

Caratteristiche di montaggio e operatività

La pompa del vuoto destinata alle unità 2.0 dCi in Renault Trafic 2 e Opel Vivaro A è progettata come elemento adattato ai punti di fissaggio di fabbrica e ai raccordi originali dei tubi del vuoto. Ciò facilita il montaggio in officina, riducendo i tempi di sostituzione e limitando la necessità di ulteriori modifiche.

Una pompa a vuoto correttamente selezionata supporta il funzionamento uniforme dell'impianto frenante e del controllo motore a lungo termine. Mantenere il corretto livello di vuoto è importante sia per il comfort di guida che per la sicurezza, motivo per cui la sostituzione di un elemento usurato con un componente collaudato è una fase essenziale della manutenzione del veicolo.

Stato del prodotto e utilizzo nella pratica di officina

La pompa del vuoto offerta è un elemento proveniente dal mercato secondario, il che consente una riparazione economica del veicolo mantenendo la conformità con la struttura originale del sistema. Questo tipo di soluzione è spesso scelto dalle officine specializzate nella manutenzione dei veicoli commerciali Renault Trafic 2 e Opel Vivaro A, dove contano sia il costo della riparazione che l'adattamento del pezzo alla specifica configurazione del motore.

Nella pratica di officina, l'utilizzo di una pompa a vuoto originale proveniente dal mercato dell'usato consente di ripristinare i corretti parametri di funzionamento del sistema a vuoto senza dover intervenire sull'impianto del veicolo. Si tratta di una soluzione vantaggiosa per gli utenti che cercano un ragionevole compromesso tra costo e funzionalità.

Supporto tecnico e selezione dei ricambi

Nella scelta della pompa del vuoto per una specifica versione di Renault Trafic 2 o Opel Vivaro A 2.0 dCi, è fondamentale prestare attenzione alla conformità con i codici del produttore e la configurazione del motore. Un corretto adattamento dell'elemento riduce al minimo il rischio di problemi di montaggio e garantisce una corretta collaborazione con gli accessori esistenti.

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Renault e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe aggiuntive, elementi di controllo o componenti correlati del sistema a vuoto, controlla i pezzi disponibili nella categoria Pompe a vuoto Renault.

Per gli utenti interessati a una visione più ampia sulla manutenzione dei sistemi di alimentazione e dei componenti correlati, può essere utile l'articolo che descrive la diagnostica, la selezione tramite i codici del produttore e i principi di rigenerazione – una trattazione dettagliata si trova nel post "Sistema di alimentazione – iniettori, pompe e serbatoio carburante: manutenzione e rigenerazione", che riordina le questioni chiave legate all'esercizio dei moderni motori diesel.

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