Mercedes-Benz Classe M W163 Cerniera Cofano SX Travertine Beige

Mercedes-Benz Classe M W163 Cerniera Cofano SX Travertine Beige è un componente originale della carrozzeria destinato alla parte anteriore del veicolo, responsabile della guida precisa e del supporto stabile del cofano. Grazie all'adattamento alla specifica generazione della Classe M, garantisce una corretta geometria di apertura e chiusura del cofano e il funzionamento sicuro dell'intero meccanismo. Rifinito nella tonalità Travertine Beige Metallic - 693, consente di mantenere la coerenza cromatica con la vernice di fabbrica della carrozzeria.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1638800328-TRB
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1638800328
• Numeri sostituibili: A1638800328, A 163 880 03 28, KZ
• Posizione sul veicolo: Davanti, Sinistra
• Colore: Travertine Beige Metallic - 693
• Categoria: Portelloni

Destinazione d'uso e funzione della cerniera del cofano

La cerniera presentata è un elemento montato nella parte anteriore sinistra del vano motore, responsabile del sostegno del cofano e della sua apertura fluida. Una cerniera scelta correttamente limita le tensioni nel rivestimento, riduce il rischio di disallineamento del cofano e ne facilita il posizionamento preciso rispetto ai parafanghi e al pannello frontale. Ciò è particolarmente importante durante la regolazione delle fessure e il ripristino della linea di carrozzeria originale dopo riparazioni di carrozzeria.

Colore Travertine Beige Metallic - 693 e adattamento visivo

La finitura nel colore Travertine Beige Metallic - 693 consente un'integrazione estetica della cerniera nella carrozzeria del veicolo, specialmente negli esemplari verniciati nella stessa tonalità. Grazie a ciò, l'elemento non stacca visivamente dal resto della struttura, il che è importante sia nelle riparazioni post-incidente che nei meticolosi restauri della carrozzeria. La cerniera in questo colore facilita anche il lavoro del carrozziere: in molti casi limita la portata dei ritocchi di verniciatura necessari.

Caratteristiche tecniche e montaggio

La cerniera è stata progettata appositamente per la Classe M W163, tenendo conto della geometria del cofano e dei punti di fissaggio nella parte anteriore della carrozzeria. La struttura prevede il funzionamento sull'asse di apertura del cofano, garantendo una guida stabile e una traiettoria di movimento ripetibile. Il posizionamento sul lato sinistro facilita l'identificazione dell'elemento corretto durante la sostituzione di una cerniera danneggiata su un solo lato, senza la necessità di intervenire sul secondo punto di supporto.

L'elemento proviene da un veicolo utilizzato, il che in pratica significa che è già stato sottoposto a carichi reali, ma mantiene la funzionalità necessaria per un ulteriore utilizzo. Si tratta di una soluzione vantaggiosa per le riparazioni in cui è importante mantenere la struttura originale e la compatibilità con i punti di fissaggio di fabbrica.

Utilizzo nelle riparazioni della carrozzeria

La sostituzione della cerniera del cofano è consigliata nelle situazioni in cui si è verificata una deformazione dell'elemento a causa di collisioni, corrosione o anni di utilizzo. La cerniera nuova (usata) consente di:

• ripristinare la corretta chiusura del cofano senza forza eccessiva,
• ridurre il rischio di sfregamento dei bordi del cofano contro i parafanghi,
• stabilizzare la posizione del cofano rispetto ai fari e alla griglia,
• aumentare il comfort di manutenzione del vano motore.

Grazie al mantenimento della geometria di fabbrica della cerniera, è possibile regolare il cofano con precisione, il che si traduce in una migliore aerodinamica ed estetica della parte anteriore del veicolo.

Cofani Mercedes – espansione e modernizzazione della zona anteriore

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Supporto tecnico e conoscenza dei sistemi del veicolo

Durante i lavori nella parte anteriore della carrozzeria, spesso si interviene anche sugli elementi legati al raffreddamento del motore, pertanto vale la pena approfondire la conoscenza sull'influenza della temperatura di esercizio dell'unità motrice sulla durata dell'intero veicolo. Informazioni pratiche su questo argomento si trovano nell'articolo Sistema di raffreddamento del motore – surriscaldamento, riparazione e radiatori usati, che discute le relazioni tra l'efficienza del raffreddamento e la durata del motore in vari modelli.