BMW F10 F11 LCI Modulo Unità Di Controllo Freno A Mano Di Parcheggio EMF 6798113

BMW F10 F11 LCI Modulo Unità Di Controllo Freno A Mano Di Parcheggio EMF è un componente originale del sistema frenante progettato per i modelli BMW Serie 5 dopo il restyling. Come parte del gruppo Altri sensori e interruttori freno, è responsabile del controllo preciso del freno di stazionamento elettrico, garantendo un arresto sicuro e un mantenimento stabile del veicolo. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per riparazioni professionali o per la sostituzione di un modulo danneggiato nelle BMW F10 e F11 LCI.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6798113-1
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6798113
• Numeri sostituibili: 6798113, 34436798113, 6887358, 34436887358, 6862808, 34436862808, 6850955, 34436850955, 6850846, 34436850846, 6878144, 34436878144, 6858017, 34436858017, 6854856, 34436854856, 6799083, 34436799083, 6794426, 34436794426, 6863800
• Categoria: Sensori e interruttori supplementari freni

Destinazione d'uso e funzione del modulo

Il modulo freno a mano presentato è un componente elettronico che collabora con l'impianto frenante nelle BMW F10 e F11 dopo il restyling (LCI). È responsabile del controllo del freno di stazionamento elettrico, integrando i segnali dell'impianto del veicolo e trasmettendoli al meccanismo del freno. Un modulo correttamente funzionante garantisce:

• l'azionamento e il rilascio stabili del freno di stazionamento,
• un funzionamento coerente con i sistemi di sicurezza del veicolo,
• un utilizzo confortevole del freno dall'abitacolo del conducente.

Vantaggi dell'utilizzo di un modulo originale BMW

L'utilizzo del modulo freno a mano originale nella BMW F10 F11 LCI consente di mantenere i parametri di fabbrica del sistema frenante. Il componente OEM è progettato per una piattaforma specifica, garantendo così una corretta comunicazione con l'impianto elettrico e le centraline del veicolo. Ciò si traduce in:

• compatibilità garantita con il cablaggio di fabbrica e il software dell'auto,
• corretta collaborazione con il cruscotto e la segnalazione di guasti,
• ridotto rischio di errori di sistema dopo l'installazione.

Il componente OEM usato rappresenta inoltre un'alternativa economica interessante rispetto ai ricambi nuovi, mantenendo al contempo la corretta qualità costruttiva e di adattamento.

Selezione tramite numero OEM e numeri di ricambio

Il modulo freno a mano nelle BMW viene identificato tramite un numero di parte OEM dedicato e i relativi numeri di ricambio. Durante la selezione del componente per uno specifico esemplare di auto, è opportuno verificare la compatibilità tramite il numero di parte, i numeri di riferimento e il numero VIN del veicolo. Questo approccio riduce al minimo il rischio di acquistare un modulo non idoneo e facilita un montaggio senza problemi.

Se desideri approfondire le tue conoscenze sulla scelta sicura di centraline e sensori usati, sulle modalità di verifica della compatibilità e sugli aspetti pratici del montaggio, consulta la guida di Global Parts: Elettronica automobilistica usata: come scegliere consapevolmente moduli e sensori di seconda mano.

Stato, provenienza e utilizzo pratico

Il modulo freno a mano offerto è un ricambio originale BMW proveniente da smontaggio, destinato al rimontaggio su veicoli F10/F11 LCI. Questo tipo di componente è particolarmente utile in caso di:

• riparazione del sistema del freno di stazionamento dopo un guasto elettronico,
• danneggiamento del modulo di fabbrica a causa di corrosione, infiltrazioni d'acqua o errori dell'impianto,
• restauro completo dell'impianto frenante in esemplari più datati della Serie 5.

In caso di problemi di disponibilità di elementi nuovi nella rete autorizzata, i moduli usati provenienti da smontaggio rappresentano una soluzione pratica che consente di ripristinare la piena funzionalità del freno di stazionamento senza costi eccessivi.

Integrazione con l'impianto frenante ed esercizio

Dopo una corretta selezione e installazione, il modulo freno a mano collabora con gli altri elementi dell'impianto frenante e con l'impianto elettrico del veicolo. Per mantenere un funzionamento stabile del sistema si consiglia di:

• effettuare il montaggio presso un'officina con esperienza nell'elettronica BMW,
• eseguire una diagnostica computerizzata dopo l'installazione,
• verificare il corretto funzionamento del freno di stazionamento in diverse condizioni (diverse pendenze, freni caldi/freddi).

Tale approccio consente di sfruttare appieno il potenziale del modulo e di garantire un utilizzo sicuro del veicolo.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sensori, interruttori o moduli di controllo aggiuntivi, controlla i ricambi disponibili nella categoria Altri sensori e interruttori freno BMW.

Quando ripari una BMW Serie 5 più datata e riscontri la mancanza di disponibilità di componenti nuovi presso la rete ufficiale, vale la pena considerare ricambi verificati provenienti da smontaggio – troverai ulteriori consigli pratici nell'articolo: come utilizzare ricambi provenienti da smontaggio per la riparazione di modelli più datati.