BMW E82 E88 E90 N54 135I 335I Tubo Servo Vuoto Pressione 6769086

BMW E82 E88 E90 N54 135I 335I Tubo Servo Vuoto Pressione è un elemento originale del sistema di depressione, collegato al funzionamento di Servofreni e ripartitori di frenata nei veicoli BMW con motore N54. Il componente OEM usato garantisce una corretta conduzione della depressione, il che si traduce in un servofreno stabile e una risposta prevedibile del pedale del freno.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 6769086
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 6769086
• Numeri sostituibili: 11666769086, 6769086
• Categoria: Servofreni

Destinazione e funzione nel sistema frenante

Il tubo di depressione nei modelli BMW con unità N54 è responsabile del trasporto sicuro della depressione al servofreno. Un condotto correttamente funzionante:

• stabilizza il funzionamento del servofreno a diversi carichi del motore,
• riduce il rischio di calo dell'efficacia frenante derivante da perdite,
• supporta il funzionamento uniforme del ripartitore di frenata in normali condizioni stradali.

Grazie al mantenimento della geometria di fabbrica e del diametro interno, il tubo di depressione aiuta a mantenere i parametri di funzionamento del sistema frenante conformi alle specifiche del produttore.

Perché utilizzare il tubo di depressione originale BMW

L'utilizzo di un elemento originale del gruppo BMW nel sistema di depressione è importante sia per la sicurezza che per la durata degli altri componenti. Questo tipo di condotto:

• è adattato al percorso specifico nel vano motore dei modelli E82, E88 e E90 con motore N54,
• minimizza le tensioni e le torsioni che possono verificarsi utilizzando ricambi con una geometria diversa,
• mantiene una tenuta adeguata dei collegamenti con il servofreno e gli altri elementi del sistema.

Scegliendo il tubo di depressione originale BMW, riduci il rischio di problemi con un pedale del freno instabile, cali di assistenza o errori diagnostici legati a perdite nel sistema.

Caratteristiche del prodotto e compatibilità

Il tubo di depressione presentato è un elemento del gruppo Servofreni e ripartitori di frenata, destinato a lavorare con il sistema frenante nei veicoli BMW dotati di motore N54. La struttura del condotto è ottimizzata per:

• il passaggio nel vano motore tenendo conto dei punti di fissaggio di fabbrica,
• la resistenza alle temperature di esercizio tipiche dell'unità N54,
• la compatibilità con i raccordi e le giunzioni originali del sistema di depressione.

La natura usata del pezzo consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore, il che è particolarmente importante per gli utenti che tengono alla coerenza delle soluzioni tecniche nella propria BMW.

Stato, montaggio e aspetti di manutenzione

L'elemento proviene dallo smontaggio ed è destinato al rimontaggio sul veicolo dopo una verifica standard di manutenzione. Durante la sostituzione del tubo di depressione si consiglia di:

• controllare lo stato dei raccordi sul servofreno e nel sistema di aspirazione,
• verificare la tenuta dell'intero circuito di depressione dopo il montaggio,
• effettuare un giro di prova valutando il funzionamento del servofreno.

Questo approccio consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema frenante e limitare il rischio di dover intervenire nuovamente in breve tempo.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del comparto freni della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come il servofreno, il ripartitore di frenata o ulteriori tubi di depressione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Servofreni e ripartitori di frenata BMW.

Supporto tecnico e conoscenza dei ricambi usati

Nella scelta di elementi OEM usati per il sistema frenante e di depressione, vale la pena orientarsi sia sulla compatibilità tecnica che sullo stato reale del pezzo. Ulteriori suggerimenti riguardanti la scelta sicura di componenti per BMW si trovano nell'articolo Ricambi usati per BMW: ne vale la pena? I vantaggi principali per gli appassionati del marchio, che discute, tra l'altro, gli aspetti qualitativi ed economici.

Se ti interessa anche il tema della scelta e dello sfruttamento di altri sistemi del veicolo, inclusi i sistemi di comfort, consigli pratici si trovano nel materiale Climatizzazione e riscaldamento: scelta dei ricambi e manutenzione per il comfort tutto l'anno, dove sono descritti i principi di lavoro con componenti OEM usati e gli schemi di manutenzione.