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BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale - SKU 6778826 - Numero di parte 6778826

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BMW 5 6 Series E60 E61 E63 E64 Servofreno Cilindro Principale 6778826

SKU: 6778826

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Servofreno con pompa freno per BMW Serie 5 e 6 E60 E61 E63 E64 è un componente originale dell'impianto frenante BMW, appartenente alla categoria Servofreni e ripartitori di frenata. Progettato specificamente per le serie 5 e 6, garantisce un'assistenza alla frenata stabile e una risposta del pedale prevedibile, traducendosi in una guida sicura e confortevole. Il componente OEM usato rappresenta una scelta razionale per una riparazione professionale o per il ripristino dei parametri di frenata di fabbrica.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 6778826
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 6778826
  • Numeri sostituibili: 34336779742, 6779742, 34336761086, 6761086, 34332282819, 2282819, 34336766595, 6766595, 6765937, 6778826, 34316761073, 6761073, 34336786586, 6786586, 34336781621, 6781621, 34316761079, 6761079, 6786556
  • Categoria: Servofreni

Destinazione d'uso e funzione nell'impianto frenante

Il servofreno presentato, integrato con la pompa principale, è responsabile dell'amplificazione della forza esercitata sul pedale del freno e della precisa distribuzione della pressione nei circuiti frenanti. Nei veicoli BMW Serie 5 E60/E61 e Serie 6 E63/E64, questo elemento collabora con il sistema a depressione e l'elettronica del veicolo per mantenere una risposta dei freni stabile e ripetibile in diverse condizioni di carico e velocità. Grazie alla costruzione originale OEM, vengono preservate la corretta geometria di fissaggio, l'adeguata capacità idraulica e la caratteristica di assistenza, fattori fondamentali sia nell'uso quotidiano che durante le frenate di emergenza intense.

Vantaggi dell'utilizzo di un servofreno originale BMW

L'utilizzo di un servofreno originale BMW al posto di un componente usurato o danneggiato consente di ripristinare i parametri operativi di fabbrica dell'impianto frenante senza la necessità di modificare l'installazione. I vantaggi principali includono:

  • Piena compatibilità di montaggio con i punti di fissaggio originali sulla carrozzeria e sulla paratia del vano motore.
  • Forza di assistenza correttamente calibrata, adattata al peso del veicolo e alle caratteristiche dei freni dell'asse anteriore e posteriore.
  • Coerenza operativa con i sistemi ABS/ESP, riducendo il rischio di malfunzionamenti dei sistemi di sicurezza.
  • Nessuna necessità di adattare i tubi dei freni o di intervenire sull'impianto idraulico originale. Per l'utente, ciò significa un comportamento prevedibile del veicolo durante la frenata, una distribuzione uniforme delle forze sugli assi e un punto di attacco del pedale del freno stabile.

Caratteristiche del prodotto e compatibilità

Il servofreno con pompa principale di questa serie è stato sviluppato appositamente per le piattaforme BMW E60, E61, E63 ed E64, garantendo un perfetto adattamento all'architettura del vano motore e all'impianto frenante di questi modelli. La struttura è progettata per lavorare in sinergia con le pinze, i dischi e i tubi originali, pertanto dopo il montaggio non è richiesto alcun intervento sugli altri elementi dell'impianto. Il prodotto proviene da smontaggio, il che in pratica significa un ottimo rapporto qualità-prezzo mantenendo le specifiche originali del produttore. Per le officine e gli utenti privati, questa è una soluzione che consente una riparazione professionale dell'impianto frenante senza rinunciare ai componenti OEM.

Stato, verifica e buone pratiche di montaggio

L'elemento è offerto come componente OEM usato, il che richiede una verifica standard prima del montaggio: controllo della tenuta, stato dei raccordi a depressione, delle filettature e delle sedi dei tubi freno. Si raccomanda l'installazione presso un'officina specializzata, seguendo le procedure di spurgo dell'impianto e di controllo del funzionamento del pedale del freno al termine dei lavori. Per sfruttare al massimo il potenziale del servofreno e della pompa usati, è opportuno provvedere alla sostituzione regolare del liquido dei freni, al controllo dei tubi flessibili e all'ispezione periodica delle pinze. Ulteriori consigli pratici sull'utilizzo di componenti provenienti da smontaggio sono disponibili nell'articolo Come prolungare la vita utile dei ricambi auto usati?, dove vengono descritti metodi collaudati di manutenzione e diagnostica.

Potenziamento dell'impianto frenante BMW

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema frenante della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come pompe, servofreni o ripartitori, consulta i ricambi disponibili nella categoria Servofreni e ripartitori di frenata BMW. La scelta di componenti appartenenti alla stessa linea di prodotti consente di mantenere la coerenza dei parametri operativi dell'impianto, facilita la manutenzione e riduce il rischio di problemi di compatibilità. Ciò è particolarmente importante nelle moderne costruzioni BMW, dove l'impianto frenante è strettamente collegato all'elettronica del veicolo e ai sistemi di assistenza alla guida.

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