Tappo carburante Mercedes W169 W204 W211 W203 W207 Coperchio nero A2114700505

Condizioni visive del ricambio

L’articolo presenta segni di usura visibili nelle foto.

Tappo carburante Mercedes W169 W204 W211 W203 W207 Coperchio nero to oryginalny element z grupy Klapki i korki wlewu paliwa, przeznaczony do pojazdów marki Mercedes z silnikami benzynowymi. Utrzymuje szczelność układu tankowania, stabilizuje warunki pracy paliwa i pomaga ograniczyć parowanie, co sprzyja prawidłowej pracy układu zasilania.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A2114700505
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A2114700505
• Numeri sostituibili: A2114700505, A 211 470 05 05
• Tipo di carburante: Benzina
• Colore: Nero
• Categoria: Tappi serbatoio carburante

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Korek wlewu paliwa w modelach Mercedes klasy A, C i E odpowiada za kontrolowane zamknięcie szyjki zbiornika benzyny. Prawidłowo dobrany element:

• zapewnia szczelność układu tankowania przy codziennej eksploatacji,
• ogranicza ulatnianie się oparów benzyny,
• wspiera stabilne ciśnienie w obrębie zbiornika,
• chroni przed przedostawaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz.

Dzięki temu układ paliwowy zachowuje przewidywalne parametry pracy, a silnik benzynowy może utrzymywać właściwe dawki paliwa w różnych warunkach obciążenia.

Parametry użytkowe i kompatybilność

Prezentowany korek jest przeznaczony do układów zasilanych benzyną, co ma znaczenie dla rodzaju zastosowanych uszczelnień oraz odporności materiału na opary paliwa. Czarna kolorystyka ułatwia estetyczne dopasowanie do większości seryjnych klapek wlewu paliwa w pojazdach Mercedes, bez ingerencji w wygląd nadwozia.

Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes oznacza zachowanie fabrycznych wymiarów i geometrii elementu roboczego, co przekłada się na właściwe zazębienie z gwintem szyjki wlewu oraz prawidłowe dociśnięcie uszczelki.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany korek pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością w przypadku serwisowania starszych egzemplarzy Mercedes. Tego typu część, przy zachowaniu sprawnej geometrii i nienaruszonej strefy uszczelniającej, może być dalej eksploatowana w standardowych warunkach drogowych.

Montaż korka wlewu paliwa jest z reguły nieskomplikowany i sprowadza się do osadzenia go w szyjce zbiornika oraz sprawdzenia poprawności domknięcia. W praktyce jest to operacja możliwa do wykonania samodzielnie, bez specjalistycznych narzędzi, pod warunkiem zachowania ostrożności i czystości w obrębie wlewu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka

Zastosowanie fabrycznego korka wlewu paliwa w samochodach Mercedes przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Stabilne warunki w zbiorniku paliwa – ograniczenie niekontrolowanej wymiany powietrza i oparów.
• Lepsza ochrona układu paliwowego przed kurzem i wilgocią z zewnątrz.
• Spójność wizualna z nadwoziem dzięki czarnej barwie elementu.
• Brak konieczności adaptacji – korek jest projektowany pod fabryczne gniazdo wlewu.

To rozwiązanie szczególnie korzystne przy eksploatacji pojazdu w ruchu miejskim i mieszanym, gdzie częste tankowanie wymaga powtarzalnego, pewnego domykania wlewu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wlewu paliwa w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe korki, klapki czy osłony szyjki, sprawdź dostępne części w kategorii Klapki i korki wlewu paliwa Mercedes.

Eksploatacja układu paliwowego i wiedza serwisowa

Aby w pełni wykorzystać potencjał sprawnego korka wlewu paliwa, warto spojrzeć na cały układ zasilania jako na powiązany system. Informacje o diagnostyce, doborze komponentów po numerach katalogowych oraz zasadach regeneracji kluczowych podzespołów znajdziesz w artykule: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.

W przypadku pojazdów, dla których dostępność nowych elementów bywa ograniczona, praktycznym rozwiązaniem są podzespoły z demontażu. Szerzej o tym podejściu, jego zaletach kosztowych i sposobach weryfikacji części używanych przeczytasz w materiale: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.