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BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422 - SKU 7581140 - Numero di parte 7581140

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BMW E87 E90 E91 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata 7505422

SKU: 7581140

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BMW E87 E90 120i 320i Benzina N46B20B Motore Testata è un componente originale del sistema di distribuzione e della camera di combustione, progettato per le unità a benzina N46 nei modelli della Serie 1 e Serie 3. Grazie al mantenimento della geometria originale dei condotti di aspirazione e scarico, garantisce parametri di funzionamento del motore stabili e facilita una riparazione precisa dell'unità motrice. È la soluzione ideale per gli utenti che cercano la coerenza con le specifiche di fabbrica BMW e desiderano ripristinare il corretto funzionamento del motore.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7581140
  • Marca: BMW
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7581140
  • Numeri sostituibili: 11127581140, 11127550540, 7550540, 7505422, KZ
  • Tipo di carburante: Benzina
  • Categoria: Testate dei cilindri

Destinazione d'uso e compatibilità

La testata presentata è dedicata ai motori a benzina N46 montati sulle BMW serie E87 120i ed E90 320i. La struttura corrisponde alle soluzioni di fabbrica utilizzate dal produttore, il che consente di mantenere la corretta compressione, il corretto flusso della miscela e una perfetta compatibilità con gli accessori del motore.

Grazie al mantenimento dell'architettura originale dei condotti e delle sedi valvole, la testata consente di ripristinare i corretti parametri di funzionamento dell'unità motrice dopo un guasto, un surriscaldamento o l'usura operativa. Ciò è particolarmente importante nel caso dei moderni motori a benzina, in cui la precisione dell'accoppiamento dei componenti ha un impatto diretto sulle prestazioni e sul consumo di carburante.

Caratteristiche tecniche e ruolo nel sistema motore

La testata del motore in questo modello BMW è responsabile della guida delle valvole, della formazione della camera di combustione e della distribuzione della miscela e dei gas di scarico. In combinazione con il blocco motore, crea uno spazio di lavoro sigillato in cui avvengono i processi di combustione. Una testata correttamente selezionata consente di mantenere la corretta pressione di compressione, una temperatura di esercizio stabile e una corretta collaborazione con il sistema di accensione e alimentazione.

Nel caso delle unità a benzina, è particolarmente importante mantenere la corretta geometria della camera di combustione, che influenza la fluidità di funzionamento, il livello di rumorosità e le emissioni di scarico. L'utilizzo di una testata originale del gruppo Testate BMW riduce al minimo il rischio di problemi di adattamento, perdite o funzionamento errato delle valvole.

Vantaggi dell'utilizzo di una testata originale BMW

La scelta di questa testata motore per BMW E87 ed E90 offre una serie di vantaggi pratici in termini di manutenzione e utilizzo:

  • mantenimento dei parametri di fabbrica dell'unità motrice,
  • diagnostica e manutenzione più semplici grazie alla conformità con la documentazione del produttore,
  • coerenza con gli accessori originali del motore,
  • riduzione del rischio di problemi con l'adattamento della guarnizione della testata e dei componenti della distribuzione.

Per le officine e gli utenti, ciò significa un processo di riparazione più prevedibile e la possibilità di riportare il motore a un funzionamento stabile e ripetibile. La struttura originale BMW facilita inoltre la successiva manutenzione e il controllo dello stato dell'unità motrice.

Stato, verifica e utilizzo nelle riparazioni

La testata proviene dallo smontaggio ed è offerta come componente usato, il che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto ai componenti nuovi. Questo tipo di soluzione viene spesso scelto per revisioni complete di motori a benzina, quando è necessaria la sostituzione dell'intero corpo testata e non solo la rigenerazione dell'elemento esistente.

Prima del montaggio, si consigliano le normali operazioni di manutenzione tipiche delle testate per motori a benzina: controllo della planarità della superficie di contatto, verifica delle sedi valvole, delle guide ed eventuale adattamento alla specifica configurazione dell'unità. Tale approccio consente di sfruttare appieno il potenziale del pezzo e di garantire un funzionamento del motore stabile e duraturo.

Estensione della riparazione nel sistema motore

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi testata, coperchi valvole o altri componenti legati alla camera di combustione, controlla le parti disponibili nella categoria Testate BMW.

Per scegliere meglio la strategia di riparazione e decidere se nel tuo caso sia più conveniente utilizzare ricambi originali, equivalenti o usati, vale la pena consultare la nostra guida pratica: Ricambi originali, equivalenti o usati: quali ricambi auto convengono di più?.

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