Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Tubo Intercooler Turbo 1K0145832AT

Volkswagen Golf MK6 Scirocco MK3 Tubo Intercooler Turbo è un elemento del sistema di sovralimentazione appartenente al gruppo Cavi, tubi e manicotti, progettato per operare in condizioni di pressione impegnative. Il componente offerto proviene dalla linea originale del marchio Volkswagen, il che garantisce la corretta geometria, l'adattamento e la compatibilità con il sistema di aspirazione di fabbrica di questi modelli.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K0145832AT
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K0145832AT
• Numeri sostituibili: 1K0145832AT, 1K0 145 832 AT
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sovralimentazione

Il tubo intercooler turbo nella Golf Mk6 e nella Scirocco Mk3 è responsabile della conduzione ermetica e stabile dell'aria compressa tra il turbocompressore e l'intercooler. Un elemento correttamente selezionato:

• mantiene la pressione di sovralimentazione richiesta nell'intero intervallo di giri,
• minimizza i cali di pressione e le perdite di flusso,
• garantisce un funzionamento stabile del motore sotto carico,
• limita il rischio di attivazione della modalità di emergenza dell'unità motrice.

Grazie alla struttura e al profilo corretti, il tubo collabora con le fascette e i raccordi di serie, il che facilita il montaggio e la manutenzione.

Struttura, adattamento e montaggio

Il tubo offerto appartiene al gruppo Cavi, tubi e manicotti, progettato per specifici sistemi motore Volkswagen. La forma e i diametri dei collegamenti sono adattati ai punti di fissaggio di fabbrica nella Golf Mk6 e nella Scirocco Mk3, il che consente:

• la sostituzione diretta dell'elemento usurato o non a tenuta senza modifiche,
• il mantenimento del percorso originale del tubo nel vano motore,
• la corretta collaborazione con l'intercooler e il turbocompressore di serie.

La corretta rigidità e flessibilità del materiale riduce le vibrazioni trasmesse dall'unità motrice, mantenendo al contempo una sezione di flusso stabile ad alta pressione di sovralimentazione.

Vantaggi dell'utilizzo di un elemento originale Volkswagen

L'utilizzo di un tubo originale nel sistema di sovralimentazione si traduce in vantaggi operativi misurabili:

• Adattamento di fabbrica – nessun problema con la lunghezza, il diametro o la posizione dei raccordi, il che riduce i tempi di montaggio.
• Parametri di funzionamento del motore stabili – riduzione del rischio di cali di potenza, sussulti ed errori legati alla mancanza di tenuta dell'aspirazione.
• Funzionamento sicuro sotto carico – tubo adattato alle tipiche pressioni di esercizio nelle unità di serie con turbocompressore.

Questa soluzione è particolarmente consigliata per la sostituzione di tubi usurati, screpolati o danneggiati, che possono causare la perdita di sovralimentazione e un maggiore consumo di carburante.

Caratteristiche dell'elemento usato

Il tubo offerto è un componente usato, il che consente di ridurre i costi di riparazione mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di ricambio è una buona scelta quando si desidera:

• mantenere la configurazione di fabbrica del sistema di aspirazione,
• un budget di riparazione ragionevole mantenendo la qualità OEM,
• evitare problemi di adattamento con ricambi di geometria incerta.

Prima del montaggio, si consiglia un controllo standard dello stato delle superfici di lavoro, dei raccordi e delle sedi per le fascette, al fine di garantire la piena tenuta del sistema.

Supporto per la selezione e l'espansione del sistema

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi di aspirazione, tubi del vuoto o tubi del sistema di raffreddamento, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi e manicotti Volkswagen.

Per pianificare meglio il budget di manutenzione e scegliere consapevolmente tra componenti OEM nuovi e usati, vale la pena leggere la guida: Costi di riparazione in aumento e boom dei ricambi usati: come risparmiare sulla manutenzione dell'auto?