VW Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI Seat Skoda Tubo vuoto Linea servofreno 1K0612041ET

VW Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI Seat Skoda Tubo vuoto Linea servofreno è un componente originale del gruppo Volkswagen, progettato per il funzionamento nei sistemi a depressione dei popolari modelli del gruppo. Garantisce una conduzione stabile della depressione nell'impianto, il che si traduce nel corretto funzionamento dei componenti correlati e in una caratteristica di lavoro del motore prevedibile.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 1K0612041ET
• Marca: Volkswagen
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 1K0612041ET
• Numeri sostituibili: 1K0612041ET, 1K0 612 041 ET
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione e funzione del tubo a depressione

Il tubo offerto appartiene al gruppo Cavi, tubi flessibili e tubi rigidi ed è utilizzato nei sistemi a depressione dei veicoli VW Golf 5, Audi A3 8P 1.9 TDI e di alcuni modelli Seat e Skoda. Il suo compito è quello di garantire una conduzione ermetica e stabile della depressione tra gli elementi di controllo, il che ha un impatto diretto sul corretto funzionamento di sistemi come il controllo degli accessori del motore o degli attuatori dipendenti dalla depressione.

Grazie all'adattamento di fabbrica alla piattaforma del gruppo Volkswagen, il tubo mantiene la corretta geometria di instradamento, riduce al minimo il rischio di piegature e facilita il montaggio nei punti di fissaggio originali.

Vantaggi dell'utilizzo di un componente originale Volkswagen

La scelta di un tubo a depressione proveniente dal marchio Volkswagen significa mantenere la conformità con le specifiche di fabbrica del veicolo. La geometria e il diametro interno originali del tubo favoriscono il mantenimento del corretto livello di depressione, il che aiuta a limitare i problemi legati al funzionamento instabile dell'unità motrice o agli errori di controllo.

Tra i vantaggi più importanti dell'utilizzo di questo componente si possono annoverare:

• adattamento di fabbrica al sistema a depressione nei veicoli del gruppo VAG,
• rigidità e flessibilità del tubo adeguatamente selezionate,
• montaggio più semplice grazie al mantenimento del percorso originale nel vano motore.

Stato del prodotto e utilizzo in assistenza

Il tubo viene offerto come elemento usato, il che consente una riparazione economica del sistema a depressione mantenendo la costruzione originale. Questo tipo di ricambio si rivelerà utile sia per la tipica sostituzione di un tubo usurato, sia per la ricostruzione graduale dell'impianto a depressione in veicoli utilizzati intensamente o con un chilometraggio elevato.

Data la provenienza di fabbrica dal gruppo Volkswagen, il tubo è particolarmente utile nelle situazioni in cui si desidera mantenere l'instradamento originale dell'impianto e la compatibilità con i supporti e i connettori esistenti.

Supporto nella scelta e nell'espansione del sistema

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area del sistema a depressione nella tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come sezioni di tubi flessibili, tubi rigidi o raccordi, controlla le parti disponibili nella categoria Cavi, tubi flessibili e tubi rigidi Volkswagen.

Per lavori di manutenzione più ampi, che includono anche il sistema di propulsione, vale la pena prestare attenzione alla scelta degli altri componenti. Ulteriori suggerimenti sull'acquisto sicuro di elementi dal mercato secondario si possono trovare nell'articolo Acquisto di un motore usato: 5 cose da controllare prima del montaggio, che aiuta a organizzare le fasi chiave della verifica dei componenti prima dell'installazione.

Riepilogo

VW Golf 5 Audi A3 8P 1.9 TDI Seat Skoda Tubo vuoto Linea servofreno è una soluzione di assistenza pratica per gli utenti di veicoli del gruppo Volkswagen che desiderano ripristinare il corretto funzionamento del sistema a depressione utilizzando la costruzione originale. Il tubo, adeguatamente selezionato dalla categoria Cavi, tubi flessibili e tubi rigidi, aiuta a limitare i problemi operativi legati alle perdite e costituisce una base solida per ulteriori lavori sui sistemi controllati a depressione.