BMW E87 E90 E91 M47N2 Tubo Flessibile Testa Cilindro-Radiatore Diesel 7805458

BMW E87 E90 E91 M47N2 Tubo Flessibile Testa Cilindro-Radiatore Diesel è un componente originale del sistema di raffreddamento appartenente al gruppo Tubi, manicotti e raccordi, progettato per i motori diesel BMW della famiglia M47N2. Garantisce un flusso stabile del liquido refrigerante tra il radiatore e gli altri componenti, traducendosi in una temperatura di esercizio sicura dell'unità motrice e in un comportamento prevedibile dell'auto in tutte le condizioni.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7805458
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7805458
• Numeri sostituibili: 17127805458, 7805458, 17124714092, 4714092, 17127789586, 7789586, AS
• Tipo di carburante: Diesel
• Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di raffreddamento

Il tubo presentato è dedicato ai veicoli BMW serie E87, E90 ed E91 con motore diesel M47N2, dove è responsabile dell'efficiente trasporto del liquido refrigerante tra il radiatore e gli elementi del sistema termico. Un tubo correttamente selezionato riduce al minimo il rischio di surriscaldamento del motore, perdite e cali di pressione nel circuito del liquido.

Grazie alla geometria di fabbrica e al diametro opportunamente selezionato, il tubo mantiene la corretta pervietà, non si piega nelle curve e si adatta perfettamente alle fascette e ai raccordi originali. Ciò è particolarmente importante nei motori diesel, dove i carichi termici sono superiori rispetto alle unità a benzina.

Vantaggi dell'utilizzo di un tubo originale BMW

L'utilizzo del tubo originale del radiatore dell'acqua nel motore diesel M47N2 consente di mantenere i parametri di funzionamento del sistema di raffreddamento conformi alle specifiche del produttore. In pratica, ciò significa:

• temperatura di esercizio stabile del motore nel traffico urbano e autostradale,
• ridotto rischio di guasti derivanti da surriscaldamento o perdita di liquido,
• adattamento sicuro ai raccordi e ai supporti nel vano motore,
• diagnostica e manutenzione più semplici in futuro grazie al mantenimento della configurazione originale del sistema.

Scegliendo questo componente, eviti i problemi tipici dei ricambi non originali con geometria imprecisa, come tensioni del materiale, sfregamenti contro altri componenti o difficoltà di montaggio.

Stato, montaggio e applicazione in officina

L'elemento proviene dallo smontaggio, il che lo rende una soluzione economicamente vantaggiosa pur mantenendo le specifiche originali BMW. È un'ottima soluzione sia per la sostituzione standard di un tubo usurato, sia per lavori di manutenzione più ampi all'interno del sistema di raffreddamento del motore diesel, ad esempio dopo la sostituzione del radiatore, del termostato o della pompa dell'acqua.

Il tubo è strutturalmente predisposto per il montaggio al posto dell'elemento di fabbrica, senza necessità di modifiche o adattamenti. In pratica, ciò significa tempi di lavoro più brevi per il meccanico e un minor rischio di perdite dopo il completamento della manutenzione.

Selezione dei componenti e compatibilità

Per selezionare correttamente il tubo del radiatore dell'acqua per la propria BMW, vale la pena verificare la compatibilità con la specifica versione di carrozzeria e il motore diesel M47N2. A tal fine sono utili le marcature del produttore e i numeri di parte sostituibili, che consentono di confermare in modo univoco la compatibilità con il proprio veicolo. Grazie a ciò, si riduce al minimo il rischio di acquistare un elemento di lunghezza o forma errata.

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi flessibili del liquido, tubi rigidi o sezioni di collegamento aggiuntive, controlla i componenti disponibili nella categoria Tubi, manicotti e raccordi BMW.

Informazioni aggiuntive e consigli tecnici

Durante la sostituzione del tubo del radiatore dell'acqua, si consiglia di controllare contemporaneamente lo stato delle fascette stringitubo, dei raccordi e del liquido refrigerante stesso. Nei motori diesel è particolarmente importante spurgare l'aria dal sistema dopo il montaggio per evitare surriscaldamenti localizzati e una riduzione dell'efficienza di raffreddamento.

Se stai valutando un ammodernamento più ampio dell'auto utilizzando componenti provenienti dallo smontaggio, vale la pena leggere i consigli pratici sulla selezione sicura dei componenti usati: li troverai nell'articolo Tuning con pezzi usati: come guadagnare prestazioni senza spendere una fortuna, che discute come combinare convenienza e affidabilità nell'uso quotidiano.