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VW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708HVW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea - SKU 7H0145708H - Numero di parte 7H0145708H

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VW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea 7H0145708H

SKU: 7H0145708H

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VW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea è un elemento del sistema di aspirazione progettato per motori diesel, responsabile del passaggio ermetico e stabile dell'aria compressa tra il turbocompressore e l'intercooler. Grazie al mantenimento della geometria di fabbrica, garantisce un corretto flusso d'aria e condizioni di lavoro stabili per l'unità motrice. Il componente OEM usato del marchio Volkswagen è una soluzione che consente una riparazione tecnicamente corretta senza interferire con la struttura del sistema di sovralimentazione.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 7H0145708H
  • Marca: Volkswagen
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 7H0145708H
  • Numeri sostituibili: 7H0145708H, 7H0 145 708 H
  • Tipo di carburante: Diesel
  • Categoria: Tubazioni, tubi e condotti

Destinazione e ruolo nel sistema di sovralimentazione

Il tubo di sovralimentazione nel motore TDI è responsabile del trasporto dell'aria compressa dal sistema di turbocompressione all'intercooler e successivamente verso il collettore di aspirazione. Un elemento correttamente selezionato garantisce:

  • il mantenimento della corretta pressione di sovralimentazione nell'intero intervallo di giri,
  • un funzionamento stabile del motore diesel sotto carico,
  • la riduzione dei cali di potenza derivanti da perdite nel sistema di aspirazione,
  • una corretta collaborazione con la centralina motore di fabbrica.

Grazie al mantenimento della struttura originale, il tubo collabora con i fissaggi e le fascette di fabbrica, il che facilita il montaggio e riduce il rischio di tensioni nel sistema.

Vantaggi dell'utilizzo del tubo di sovralimentazione originale

L'utilizzo del tubo di sovralimentazione originale nel Volkswagen T5 TDI consente di mantenere i parametri operativi previsti dal produttore del veicolo. In pratica, ciò significa:

  • un adattamento sicuro al sistema di aspirazione di serie senza modifiche,
  • un'adeguata rigidità e flessibilità del materiale nell'intervallo delle temperature di esercizio tipiche dei motori diesel,
  • un ridotto rischio di perdita di tenuta durante la guida dinamica e sotto carico elevato,
  • il mantenimento di una pressione di sovralimentazione stabile, che si traduce in una risposta prevedibile all'acceleratore.

Il componente OEM usato è una soluzione economicamente vantaggiosa e allo stesso tempo conforme alle specifiche di fabbrica del veicolo, il che è fondamentale per la manutenzione di veicoli commerciali e flotte.

Caratteristiche tecniche e compatibilità

VW T5 2.0 TDI Turbo Intercooler Aria Tubo di aspirazione Linea è stato progettato appositamente per le unità motrici alimentate a gasolio, dove si riscontrano pressioni di sovralimentazione più elevate e intervalli di temperatura caratteristici dei motori diesel. La struttura del tubo tiene conto di:

  • una sezione interna adeguata che garantisce il corretto flusso d'aria,
  • una forma adattata all'alloggiamento del vano motore del VW T5,
  • l'adattamento alla collaborazione con i connettori e le fascette di fabbrica.

Grazie a ciò, il tubo può essere montato come sostituto diretto dell'elemento di fabbrica, senza la necessità di modificare gli altri componenti del sistema di aspirazione.

Stato, montaggio e utilizzo in assistenza

Il tubo offerto proviene dal gruppo Cavi, tubi e condotti ed è un elemento usato, il che lo rende una soluzione interessante per le riparazioni di manutenzione, specialmente nei veicoli utilizzati intensamente. In pratica, si rivelerà utile in situazioni in cui:

  • il tubo originale ha subito rotture, abrasioni o delaminazioni,
  • si verificano cali di potenza e si sospettano perdite nel sistema di sovralimentazione,
  • è necessaria una rapida sostituzione dell'elemento mantenendo la configurazione di fabbrica.

La scelta di un componente OEM usato è particolarmente vantaggiosa laddove contano la correttezza tecnica della riparazione e la possibilità di mantenere i parametri di serie del motore diesel.

Supporto alla scelta e materiali aggiuntivi

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua Volkswagen e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi del vuoto, tubi di aspirazione o tubi del sistema di raffreddamento, controlla i ricambi disponibili nella categoria Cavi, tubi e condotti Volkswagen.

Per comprendere meglio l'importanza dell'utilizzo di componenti originali e della corretta selezione di ricambi usati tramite i numeri identificativi, vale la pena consultare l'articolo di approfondimento Motore a cinque cilindri Audi – una leggenda da Quattro a RS3 e come prendersene cura grazie ai ricambi originali Audi, in cui vengono discussi i principi pratici di selezione degli elementi OEM e il loro impatto sulla durata dell'unità motrice.

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