Porsche Cayenne 92A Compressore 3.0 TFSI Hybrid CGEA Benzina 06E145621E

Porsche Cayenne 92A Compressore 3.0 TFSI Hybrid CGEA Benzina è un componente specialistico del gruppo Turbocompressori e componenti, progettato per i sistemi di sovralimentazione nei motori a benzina 3.0 TFSI con trazione ibrida. Si tratta di una soluzione OEM che consente di ripristinare i corretti parametri di sovralimentazione, una curva di coppia stabile e una risposta prevedibile del motore all'acceleratore.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 95811016300
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 95811016300
• Numeri sostituibili: 95811016300, 958 110 163 00, 06E145621E, 06E 145 621 E
• Tipo di carburante: Benzina
• Categoria: Turbocompressori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di propulsione

Il compressore presentato è un elemento del sistema di sovralimentazione del motore a benzina 3.0 TFSI in versione ibrida, utilizzato nella Porsche Cayenne 92A. Il suo compito è comprimere l'aria di aspirazione, il che consente di ottenere una maggiore efficienza volumetrica del motore, una migliore dinamica ai bassi e medi regimi e un funzionamento stabile nelle modalità ibride.

In combinazione con il sistema di gestione del motore e la trazione elettrica, il compressore è responsabile di:

• mantenere la corretta pressione di sovralimentazione in un'ampia gamma di carichi,
• transizioni fluide tra le modalità di funzionamento ibrido e a combustione,
• mantenimento delle caratteristiche di potenza e coppia di fabbrica.

Vantaggi dell'utilizzo del compressore originale

L'utilizzo di un elemento originale del gruppo Turbocompressori e componenti nella Porsche consente di mantenere i parametri di fabbrica dell'unità motrice, senza la necessità di modificare il software o installare adattatori aggiuntivi. Ciò è particolarmente importante nei motori a benzina a iniezione diretta e sovralimentati, dove la precisione del controllo della pressione ha un impatto diretto sulla durata dell'unità.

I vantaggi principali includono, tra gli altri:

• adattamento di fabbrica al sistema di aspirazione e agli accessori del motore,
• mantenimento della mappa originale di controllo della pressione di sovralimentazione,
• riduzione del rischio di errori nella centralina motore derivanti da parametri di funzionamento errati.

Caratteristiche di montaggio ed esercizio

L'elemento è destinato al montaggio al posto del compressore di fabbrica, utilizzando i punti di fissaggio originali e l'impianto esistente. Grazie a ciò, i lavori di manutenzione possono essere eseguiti in modo ordinato, senza interferire con la struttura dell'unità motrice o del sistema ibrido.

In pratica, ciò significa:

• possibilità di utilizzare le procedure di manutenzione standard,
• nessuna necessità di modifiche meccaniche nell'area del motore,
• diagnostica più semplice dopo il montaggio: i parametri di funzionamento rientrano negli intervalli di fabbrica.

Stato dell'elemento e utilizzo in officina

Il compressore offerto è un elemento OEM usato, il che consente una riparazione economica mantenendo le specifiche originali del produttore. Questo tipo di soluzione è particolarmente vantaggioso nel caso di avanzate unità a benzina sovralimentate, dove i ricambi non originali possono introdurre deviazioni dai parametri previsti dal produttore.

In combinazione con un sistema di lubrificazione e raffreddamento correttamente funzionante, un compressore usato può ripristinare efficacemente il corretto funzionamento del sistema di sovralimentazione, riducendo il rischio di cali di potenza, surriscaldamento o funzionamento irregolare nelle modalità ibride.

Compatibilità tramite codici e materiali aggiuntivi

Prima dell'acquisto, vale la pena verificare la compatibilità del pezzo tramite il codice OEM o i codici intercambiabili, nonché tramite il numero VIN del veicolo. Ciò consente di evitare problemi di compatibilità e garantisce che il compressore funzioni con la specifica versione del motore e del software della centralina.

Se desideri approfondire le tue conoscenze sulla selezione di elementi OEM usati, sulle modalità di verifica tramite codici e sulle specificità delle moderne unità sovralimentate, sarà utile l'articolo sul nostro blog: Il motore a cinque cilindri Audi – una leggenda da Quattro a RS3 e come prendersene cura grazie ai ricambi originali Audi.

Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come corpi di sovralimentazione, elementi di controllo o tubi di alimentazione, controlla i pezzi disponibili nella categoria Turbocompressori e componenti Porsche.