Mercedes W169 W245 Zwrotnica Koła Lewa Tylna

Mercedes W169 W245 Zwrotnica Koła Lewa Tylna to precyzyjny element układu jezdnego, odpowiedzialny za stabilne prowadzenie tylnego koła po stronie lewej. Jako część z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, zwrotnica zapewnia właściwe pozycjonowanie piasty, łożysk oraz elementów zawieszenia, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu i bezpieczną eksploatację. Używany komponent oryginalny to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie zawieszenia w samochodach Mercedes klasy kompaktowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1694230006
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1694230006
• Numery zastępowalne: A1694230006, A 1694230006, A 169 423 00 06, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Funkcja i zastosowanie zwrotnicy tylnej lewej

Zwrotnica tylna lewa w modelach Mercedes W169 oraz W245 pełni kluczową rolę jako nośny element połączeniowy pomiędzy zawieszeniem a kołem. Odpowiada za:

• utrzymanie właściwej geometrii tylnej osi po stronie lewej,
• stabilne osadzenie piasty i łożyska koła,
• przenoszenie obciążeń z wahaczy i tulei na nadwozie,
• zapewnienie prawidłowego toru jazdy przy hamowaniu i przyspieszaniu.

Dzięki odpowiednio dobranej zwrotnicy układ jezdny zachowuje przewidywalne parametry, a opony zużywają się w sposób równomierny, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i ekonomiki użytkowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnej zwrotnicy Mercedes

Oryginalna zwrotnica z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje zapewnia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania w nadwoziu i zawieszeniu Mercedesa. Przekłada się to na:

• prawidłowe spasowanie z wahaczami, tulejami i piastą koła,
• zachowanie fabrycznych kątów pochylenia i zbieżności po prawidłowej regulacji,
• brak konieczności przeróbek czy dopasowywania otworów montażowych.

Używany element oryginalny pozwala utrzymać wysoką jakość naprawy przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w porównaniu z nowymi podzespołami, co jest szczególnie istotne przy kompleksowej obsłudze zawieszenia.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowana zwrotnica jest przeznaczona do montażu w tylnej części pojazdu po stronie lewej. Takie jednoznaczne określenie umiejscowienia ułatwia dobór właściwego komponentu do konkretnej wersji nadwozia i konfiguracji zawieszenia. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę stanu piasty, łożyska oraz współpracujących tulei,
• sprawdzenie powierzchni mocowania pod kątem odkształceń i korozji,
• wykonanie geometrii kół po zakończonym montażu.

Staranny montaż oraz późniejsza regulacja geometrii pozwalają w pełni wykorzystać potencjał konstrukcyjny zwrotnicy i przywrócić prawidłowe prowadzenie pojazdu.

Dlaczego warto wybrać używaną zwrotnicę do Mercedesa

W przypadku elementów takich jak zwrotnica koła, używany komponent oryginalny jest często racjonalnym rozwiązaniem serwisowym. Konstrukcja tego typu części jest trwała, a przy prawidłowej eksploatacji zachowuje swoje właściwości przez długi czas. Wybierając taki podzespół, można:

• obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji,
• uniknąć problemów z dopasowaniem charakterystycznych dla zamienników niskiej jakości,
• utrzymać spójność konstrukcyjną układu zawieszenia.

Jeżeli chcesz lepiej poznać specyfikę rynku części z drugiej ręki i rozwiać wątpliwości dotyczące ich trwałości, warto zapoznać się z artykułem Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać, który szczegółowo omawia praktyczne aspekty takiego wyboru.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu jezdnego Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak piasty kół, łożyska czy tuleje mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes.

Takie podejście pozwala w jednym etapie serwisowym odnowić kluczowe komponenty odpowiedzialne za prowadzenie pojazdu, ograniczyć ryzyko późniejszych usterek oraz zoptymalizować czas postoju samochodu w warsztacie.