Mercedes W213 Noga Zawieszenia Piasta Zwrotnica Zacisk Tarcza Lewy Przód

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W213 Noga Zawieszenia Piasta Zwrotnica Zacisk Tarcza Lewy Przód to kompletny, używany zespół elementów przedniego zawieszenia i układu jezdnego, przeznaczony do montażu po lewej stronie osi przedniej. Zestaw obejmuje kluczowe komponenty odpowiedzialne za prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń oraz współpracę z układem hamulcowym, co pozwala na sprawną i technicznie poprawną naprawę pojazdu. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii stanowi on rozwiązanie zgodne z konstrukcją producenta, ułatwiające przywrócenie prawidłowych parametrów jezdnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2133324700-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2133324700
• Numery zastępowalne: A2133324700, A 213 332 47 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Łożyska, piasty kół i tuleje

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zespół jest dedykowany do montażu w osi przedniej, po stronie lewej. Obejmuje on elementy odpowiedzialne za prowadzenie koła, przenoszenie sił z nawierzchni na nadwozie oraz współpracę z układem hamulcowym. Takie skoncentrowanie kilku podzespołów w jednym module ułatwia serwis, skraca czas naprawy i pozwala na spójną wymianę elementów w obrębie jednej strony pojazdu.

Budowa zestawu i funkcja poszczególnych elementów

W skład zestawu wchodzą komponenty odpowiadające za kilka kluczowych funkcji:

• prowadzenie i podparcie koła w pionie oraz w poziomie,
• utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia w zakresie kątów pochylenia i zbieżności,
• stabilne mocowanie piasty oraz współpraca z łożyskiem koła,
• integracja z zaciskiem i tarczą hamulcową, co zapewnia prawidłową pracę układu hamulcowego.

Dzięki temu jeden zespół pozwala na jednoczesne rozwiązanie problemów związanych z luzami w zawieszeniu, nierównomiernym zużyciem opon czy nieprawidłową pracą hamulców po lewej stronie osi przedniej. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem oraz eliminuje konieczność modyfikacji mocowań.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu zawieszenia

Wybór kompletnego modułu zawieszenia z piastą, zwrotnicą, zaciskiem i tarczą dla osi przedniej po stronie lewej pozwala na:

• spójne przywrócenie fabrycznej charakterystyki prowadzenia pojazdu,
• ograniczenie liczby punktów potencjalnych nieszczelności i luzów,
• łatwiejszą diagnostykę i montaż w porównaniu z wymianą pojedynczych elementów,
• zachowanie kompatybilności z pozostałymi komponentami układu jezdnego.

Jako element z grupy Łożyska, piasty kół i tuleje, produkt ten jest szczególnie istotny przy naprawach związanych z hałasem łożysk, drganiami kierownicy czy odczuwalnym „pływaniem” przedniej osi. Zastosowanie kompletnego zespołu pozwala na technicznie uporządkowaną wymianę, bez konieczności dobierania wielu pojedynczych części.

Charakterystyka używanego komponentu

Oferowany zespół jest częścią używaną, co pozwala na ekonomiczne przeprowadzenie naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy większych zakresach prac w obrębie zawieszenia, gdzie wymiana wielu nowych elementów mogłaby generować bardzo wysokie koszty. Używany komponent, pochodzący z demontażu, umożliwia przywrócenie poprawnej pracy układu jezdnego przy racjonalnym budżecie serwisowym.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę regeneracji i eksploatacji podzespołów z drugiej ręki, warto zapoznać się z materiałem edukacyjnym na naszym blogu – szczegółowo omawia on najczęstsze obawy i realne korzyści, jakie dają takie rozwiązania: Używane części samochodowe: mity i fakty, które musisz znać.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu jezdnego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia i układu jezdnego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy tuleje, sprawdź dostępne części w kategorii Łożyska, piasty kół i tuleje Mercedes.