Opel Insignia A 2.0 CDTI Diesel Alternator 14V 100A 13502583

Opel Insignia A 2.0 CDTI Diesel Alternator 14V 100A to fabryczny element układu ładowania z grupy Alternatory i generatory, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Używany podzespół zapewnia solidne parametry pracy instalacji elektrycznej, stabilizując zasilanie odbiorników oraz akumulatora w samochodzie z silnikiem Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 13502583
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 13502583
• Numery zastępowalne: 13502583
• Typ paliwa: Diesel
• Profil opony: 65535
• Kategoria: Alternatory i generatory

Przeznaczenie i parametry pracy

Alternator został zaprojektowany do współpracy z silnikiem 2.0 CDTI Diesel, gdzie odpowiada za wytwarzanie prądu o napięciu znamionowym 14 V i wydajności prądowej 100 A. Taki zakres parametrów pozwala na bezpieczne zasilanie standardowej instalacji elektrycznej, sterowników, oświetlenia oraz dodatkowych odbiorników montowanych w modelu Opel Insignia A.

Charakterystyka prądowa alternatora jest dobrana do typowego obciążenia pojazdu klasy średniej, co przekłada się na stabilną pracę układu ładowania w szerokim zakresie obrotów silnika. Dzięki temu akumulator utrzymuje właściwy poziom naładowania zarówno w jeździe miejskiej, jak i podczas dłuższych tras.

Korzyści z zastosowania oryginalnego alternatora Opel

Zastosowanie alternatora pochodzącego z oferty Opel pozwala zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu. Odpowiednie dopasowanie mocowań, średnicy kół pasowych oraz złączy elektrycznych ogranicza ryzyko problemów montażowych i eliminuje konieczność przeróbek instalacji.

Do głównych zalet tego rozwiązania można zaliczyć:

• spójność z fabrycznym układem ładowania w Opel Insignia A z silnikiem Diesla,
• odpowiednio dobraną wydajność prądową dla wyposażenia elektrycznego pojazdu,
• kompatybilność z fabrycznymi sterownikami i układami zarządzania energią,
• zachowanie przewidzianych przez producenta parametrów pracy instalacji.

Stan elementu i aspekty montażowe

Alternator oferowany jest jako używany, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonego podzespołu przy zachowaniu właściwych parametrów pracy układu ładowania. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację instalacji elektrycznej pojazdu, stanu paska napędowego oraz poprawności napięcia ładowania po uruchomieniu silnika.

Podzespół przeznaczony jest do montażu w komorze silnika jednostki wysokoprężnej, gdzie współpracuje z napędem osprzętu poprzez pasek wielorowkowy. Prawidłowe napięcie paska oraz czystość złączy elektrycznych mają kluczowe znaczenie dla trwałości alternatora i stabilności ładowania.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem Diesla

Alternator jest dedykowany do pojazdów z typem paliwa Diesel, co oznacza dostosowanie do charakterystyki pracy jednostek wysokoprężnych – wyższych momentów obrotowych przy niskich obrotach oraz specyficznego obciążenia elektrycznego związanego m.in. z układami podgrzewania i sterowania silnikiem.

Dobór alternatora o odpowiednich parametrach ma bezpośredni wpływ na niezawodność rozruchu, poprawne działanie systemów bezpieczeństwa oraz komfortu jazdy, szczególnie w warunkach miejskich i przy częstym korzystaniu z odbiorników elektrycznych.

Rozszerzenie układu ładowania i dobór innych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe generatory, alternatory o innej wydajności czy kompatybilne podzespoły układu ładowania, sprawdź dostępne części w kategorii Alternatory i generatory Opel.

Przy planowaniu większych prac serwisowych w obrębie jednostki napędowej warto również zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi oceny stanu podzespołów używanych. Pomocny może być poradnik Jak kupić używany silnik do samochodu i nie wpaść na minę – poradnik krok po kroku, który omawia kluczowe aspekty weryfikacji elementów napędowych i powiązanych komponentów.