BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przedni Titansilber 354

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E60 E61 Błotnik Prawy Przedni Titansilber 354 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części auta. Utrzymany w fabrycznym kolorze Titansilber Metallic – 354, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7111430-TS3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7111430
• Numery zastępowalne: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 5 generacji E60 oraz E61, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przedniej części nadwozia. Odpowiednie umiejscowienie na pojeździe: przód, prawa strona gwarantuje właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania linii nadwozia i prawidłowych szczelin montażowych.

Jako element pochodzący z BMW, błotnik zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek. To szczególnie ważne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzja montażu oraz stabilność całej struktury przedniej części pojazdu.

Kolor Titansilber Metallic 354 i walory estetyczne

Błotnik jest w oryginalnym kolorze Titansilber Metallic – 354, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW E60 i E61. Dzięki temu możliwe jest ograniczenie zakresu lakierowania do minimum lub dopasowanie powłoki lakierniczej w sposób bardziej przewidywalny niż w przypadku niefabrycznych elementów.

Odcień Titansilber Metallic to neutralne, eleganckie srebro, które dobrze maskuje drobne zabrudzenia i jest łatwe w utrzymaniu. Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to wygodniejszy dobór koloru i mniejsze ryzyko widocznych różnic między nowym elementem a pozostałą częścią nadwozia.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany błotnik to część w stanie Used, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady normalnej eksploatacji. Dla wielu użytkowników oraz serwisów jest to korzystne rozwiązanie – oryginalny element nadwozia z rynku wtórnego często zapewnia lepsze dopasowanie niż nowy zamiennik, a jednocześnie pozwala zoptymalizować koszty naprawy.

Wybór używanego błotnika OEM jest szczególnie polecany przy naprawach, w których priorytetem jest zachowanie fabrycznej geometrii karoserii, poprawne przyleganie do sąsiednich paneli oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami i osprzętem (nadkola, osłony, mocowania lamp).

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Ten prawy przedni błotnik do BMW E60/E61 sprawdzi się zarówno przy naprawach po kolizji, jak i przy wymianie elementu skorodowanego lub mechanicznie uszkodzonego. Dzięki fabrycznej konstrukcji ułatwia:

• odtworzenie oryginalnej linii nadwozia w przedniej części pojazdu,
• zachowanie prawidłowych szczelin między błotnikiem, maską i drzwiami,
• prawidłowy montaż nadkola oraz elementów mocowanych w obrębie błotnika,
• przygotowanie do lakierowania z zachowaniem fabrycznego koloru Titansilber Metallic – 354.

Dla warsztatów oznacza to krótszy czas dopasowywania elementu, a dla użytkownika – bardziej przewidywalny efekt końcowy naprawy.

Integracja z innymi Błotnikami przednimi BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, wewnętrzne osłony czy kompatybilne panele, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Dlaczego warto postawić na oryginalny element używany

Oryginalny błotnik BMW z rynku wtórnego to rozsądny kompromis między kosztami a jakością. Zachowujesz fabryczne dopasowanie i konstrukcję, a jednocześnie unikasz typowych problemów związanych z tańszymi zamiennikami, takich jak trudności w ustawieniu szczelin czy konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Dla kierowców, którzy cenią spójny wygląd auta i poprawną geometrię nadwozia, wybór takiego elementu jest praktycznym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, renowacjach oraz przywracaniu samochodu do stanu zbliżonego do fabrycznego.