BMW E81 E87 Błotnik Prawy Przedni Quarzblau Niebieski Metalik - A18

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E81 E87 Błotnik Prawy Przedni Quarzblau Niebieski Metalik - A18 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części auta. Utrzymany w fabrycznym kolorze Quarzblau Metallic - A18, pozwala zachować spójność wizualną nadwozia oraz właściwą geometrię przodu pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7133228-QB
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7133228
• Numery zastępowalne: 41357133228, 7133228
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Quarzblau Metallic - A18
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E81 / E87

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do serii BMW E81 oraz E87, z uwzględnieniem charakterystycznej linii nadwozia tych modeli. Umiejscowienie w strefie Front, Right oznacza montaż po prawej stronie przodu pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego spasowania z maską, zderzakiem, reflektorem i drzwiami pasażera.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami BMW, element zapewnia właściwe prowadzenie krawędzi, zachowanie szczelin montażowych oraz poprawną pracę przylegających komponentów nadwozia. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się precyzja i stabilność całej struktury przedniej części auta.

Kolor Quarzblau Metallic - A18 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w oryginalnym kolorze Quarzblau Metallic - A18, charakterystycznym dla wybranych konfiguracji BMW serii 1. Metaliczny lakier zapewnia atrakcyjną głębię barwy oraz spójność z fabrycznym wykończeniem nadwozia, co w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych.

Dobór elementu w odpowiednim odcieniu ułatwia utrzymanie jednolitego wyglądu pojazdu po naprawie, a także pomaga zachować wartość auta na rynku wtórnym. Właściwe dopasowanie koloru jest szczególnie ważne w strefie przedniej, gdzie błotnik bezpośrednio sąsiaduje z maską i zderzakiem, tworząc widoczną linię nadwozia.

Charakterystyka elementu używanego

Produkt pochodzi z kategorii używanych elementów nadwozia, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe. Tego typu część jest dobrym wyborem przy naprawach ekonomicznych, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnej geometrii i kompatybilności przy rozsądnych kosztach. Używany błotnik OEM zazwyczaj lepiej wpisuje się w istniejącą strukturę nadwozia niż zamienniki o uniwersalnym profilu.

Wybór oryginalnego, używanego błotnika pozwala na zachowanie fabrycznych punktów mocowania oraz właściwej sztywności konstrukcyjnej w przedniej części pojazdu. To istotne zarówno z punktu widzenia bezpieczeństwa, jak i późniejszej regulacji przylegających elementów karoserii.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika BMW

Decydując się na ten model błotnika, zyskujesz:

• komponent zaprojektowany specjalnie do BMW E81 / E87, z odpowiednim profilem i kształtem krawędzi,
• fabryczny kolor Quarzblau Metallic - A18, sprzyjający zachowaniu spójnej estetyki nadwozia,
• prawidłowe dopasowanie do strefy Front, Right, ułatwiające montaż i regulację szczelin,
• rozwiązanie korzystne kosztowo dzięki wykorzystaniu części używanej przy zachowaniu cech OEM.

Tak skonfigurowany element sprawdzi się zarówno przy naprawach po kolizji, jak i przy wymianie błotnika z powodu korozji czy lokalnych uszkodzeń mechanicznych.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy kompatybilne panele, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o zawieszeniu

Przy naprawach przodu pojazdu warto zwrócić uwagę nie tylko na elementy poszycia, ale również na stan układu jezdnego i zawieszenia, które bezpośrednio wpływają na prowadzenie auta oraz równomierne obciążenie nadwozia. Dodatkową wiedzę na temat diagnostyki i eksploatacji kluczowych komponentów zawieszenia znajdziesz w artykule Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach, który pomoże lepiej zaplanować prace serwisowe wokół przedniej osi.