Audi A5 8T Błotnik Lewy Przedni Boczny Ice Silver Srebrny Metalik - X7W

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Audi A5 8T Błotnik Lewy Przedni Boczny Ice Silver Srebrny Metalik - X7W to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Ice Silver Metallic, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy przedniego nadkola bez konieczności dopasowywania zamienników. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnego wyglądu karoserii oraz właściwego dopasowania do linii nadwozia Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8T0821105H-ICS
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8T0821105H
• Numery zastępowalne: 8T0821105H, 8T0 821 105 H
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Ice Silver Metallic - X7W
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia Audi

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Audi z serii A5 8T, z uwzględnieniem geometrii przodu oraz charakterystycznych przetłoczeń bocznych. Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej, po stronie lewej, zapewnia właściwe odwzorowanie fabrycznej linii nadkola, co ma znaczenie zarówno dla wyglądu, jak i dla prawidłowego prowadzenia strugi powietrza wzdłuż nadwozia.

Odpowiednie dopasowanie krawędzi montażowych do maski, zderzaka i progu ułatwia pracę blacharską oraz ogranicza konieczność dodatkowych korekt. Dzięki temu błotnik dobrze współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, co przekłada się na stabilne osadzenie elementu po naprawie.

Kolor Ice Silver Metallic – X7W i walory estetyczne

Błotnik wykończony jest w kolorze Ice Silver Metallic - X7W, charakterystycznym dla wielu konfiguracji Audi A5 8T. Metaliczna powłoka lakiernicza sprzyja uzyskaniu spójnego efektu wizualnego z pozostałymi panelami nadwozia w tym samym odcieniu, co ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych do wyrównania struktury i połysku.

Dla użytkowników dbających o estetykę pojazdu istotne jest, że zachowanie oryginalnego koloru nadwozia ułatwia utrzymanie jednolitej barwy karoserii po naprawie, a jednocześnie wspiera utrzymanie wartości rezydualnej auta.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element z rynku wtórnego, błotnik stanowi praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, korektach uszkodzeń parkingowych lub renowacji nadwozia. Używany komponent pozwala często ograniczyć koszty w porównaniu z nowymi częściami, przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta.

Wybór oryginalnego błotnika z demontażu sprzyja zachowaniu właściwej geometrii nadwozia, co ma znaczenie dla prawidłowego spasowania drzwi, maski i zderzaka, a także dla późniejszej regulacji szczelin montażowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie fabrycznego błotnika w Audi A5 8T przekłada się na kilka istotnych korzyści technicznych:

• zachowanie projektowanej przez producenta sztywności bocznej w strefie nadkola,
• prawidłowe prowadzenie krawędzi montażowych względem reflektora, maski i zderzaka,
• łatwiejsze ustawienie szczelin i spasowania elementów poszycia,
• spójność kolorystyczna z nadwoziem w odcieniu Ice Silver Metallic.

Dzięki temu naprawa strefy przedniej jest bardziej przewidywalna, a efekt końcowy bliższy fabrycznemu niż w przypadku wielu zamienników o uniwersalnym charakterze.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniego nadkola w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, poszycia czy kompatybilne osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Audi.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na dobór używanych komponentów układu napędowego oraz elementów współpracujących z nadwoziem, przydatne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu części z rynku wtórnego – znajdziesz je w poradniku Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.