Mini R60 R61 Błotnik Prawy Surf Blue - B18

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R60 R61 Błotnik Prawy Surf Blue - B18 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przodu pojazdu. Dzięki fabrycznemu kształtowi i lakierowi w odcieniu Surf Blue Metallic - B18 pozwala na spójne wizualnie i technicznie dopasowanie do nadwozia Mini, bez konieczności kompromisów w zakresie geometrii czy linii karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9805644-SBL
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9805643
• Numery zastępowalne: 41009805643, 9805643, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Surf Blue Metallic - B18
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mini serii R60 i R61, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii przodu oraz przetłoczeń nadkola. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód, prawa strona zapewnia jednoznaczne dopasowanie do właściwej części nadwozia, co ułatwia planowanie naprawy blacharskiej i minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze elementu.

Oryginalna konstrukcja błotnika gwarantuje zachowanie fabrycznych szczelin między elementami karoserii, prawidłowe pozycjonowanie względem zderzaka, maski i drzwi oraz kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności dodatkowego dopasowywania czy przeróbek.

Charakterystyka lakieru Surf Blue Metallic - B18

Kolor Surf Blue Metallic - B18 to charakterystyczny, dynamiczny odcień stosowany w Mini, który podkreśla linię nadwozia i dobrze współgra z kontrastowymi elementami stylistycznymi. Zastosowanie fabrycznego koloru na błotniku pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych wyłącznie do ewentualnego dopasowania odcienia do reszty karoserii, co przyspiesza proces naprawy i ułatwia utrzymanie spójnego wyglądu pojazdu.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników końcowych oznacza to możliwość precyzyjnego dopasowania elementu do istniejącego lakieru, z zachowaniem metalicznej struktury powłoki i charakterystycznej gry światła na powierzchni błotnika.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Błotnik należy do grupy części używanych, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno zgodność techniczna, jak i optymalizacja kosztów. Używany element nadwozia pozwala na zachowanie oryginalnej grubości blachy oraz fabrycznej charakterystyki pracy karoserii w strefie nadkola.

W praktyce taki błotnik sprawdzi się przy:

• naprawach po kolizjach obejmujących prawą przednią część nadwozia,
• wymianie uszkodzonego lub skorodowanego elementu,
• przywracaniu pojazdu do stanu zbliżonego do fabrycznego po lokalnych naprawach blacharskich.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie oryginalnego błotnika z kategorii Błotniki przednie w Mini przekłada się na szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i charakterystycznych przetłoczeń,
• kompatybilność z oryginalnymi mocowaniami i elementami sąsiednimi,
• łatwiejsze przygotowanie do lakierowania dzięki fabrycznej strukturze powierzchni,
• ograniczenie ryzyka problemów z geometrią nadwozia w strefie nadkola.

Dla serwisów specjalizujących się w marce Mini oraz użytkowników dbających o spójny wygląd auta jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną i estetycznie przewidywalną naprawę.

Uzupełnienie strefy nadkola i dalsza rozbudowa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, poszycia czy wzmocnienia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

Dla lepszego zrozumienia zależności między elementami nadwozia a podzespołami mechanicznymi oraz sposobu ich doboru po numerach katalogowych, pomocny może być również artykuł poradnikowy dotyczący układów pojazdu – znajdziesz go tutaj: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja.