Mercedes W211 Błotnik Lewy Flint Grey - 368

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes W211 Błotnik Lewy Flint Grey - 368 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Metaliczny odcień Flint Grey pozwala na spójne dopasowanie do fabrycznego lakieru, co ułatwia profesjonalną naprawę powypadkową lub wymianę uszkodzonego panelu bez ingerencji w geometrię nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2118801318-FLG
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2118801318
• Numery zastępowalne: A2118801318, A 211 880 13 18
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Flint Grey Metallic - 368
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do przedniej, lewej strony nadwozia Mercedes klasy E generacji W211. Konstrukcja oparta na fabrycznych punktach mocowania zapewnia właściwe spasowanie z maską, zderzakiem, drzwiami oraz listwami progowymi, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowych szczelin i linii karoserii.

Oryginalne tłoczenia i kształt krawędzi umożliwiają poprawne przenoszenie obciążeń aerodynamicznych oraz ochronę struktury nadwozia przed oddziaływaniem wody, błota i zanieczyszczeń drogowych.

Kolor Flint Grey Metallic – 368 i aspekt lakierniczy

Błotnik jest wykończony w kolorze Flint Grey Metallic - 368, co pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych przy naprawie pojazdu w tym samym odcieniu. W wielu przypadkach wystarczy korekta i polerowanie, aby uzyskać wizualnie spójny efekt z pozostałymi panelami nadwozia.

Metaliczna powłoka lakiernicza poprawia estetykę pojazdu i ułatwia utrzymanie powierzchni w dobrym stanie wizualnym, a jednocześnie stanowi dodatkową warstwę ochronną dla blachy przed czynnikami atmosferycznymi.

Charakterystyka techniczna i montaż

Element należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w newralgicznym obszarze nadkola – w strefie narażonej na uderzenia kamieni, działanie soli drogowej oraz zmienne warunki termiczne. Konstrukcja błotnika uwzględnia współpracę z nadkolem wewnętrznym, mocowaniami osłon oraz elementami instalacji w komorze koła.

Przy montażu istotne jest prawidłowe ustawienie panelu względem punktów referencyjnych nadwozia, dokręcenie śrub zgodnie z zaleceniami producenta oraz kontrola szczelin między sąsiednimi elementami. Odpowiednio dobrana masa i sztywność błotnika sprzyjają stabilności całej strefy przedniej podczas eksploatacji.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Jest to część używana, co w praktyce oznacza korzystny kompromis między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W naprawach powypadkowych wykorzystanie fabrycznego błotnika z demontażu pozwala często uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o niższej jakości wykonania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie polecane przy naprawach pojazdów flotowych, aut używanych na co dzień oraz tam, gdzie priorytetem jest techniczna poprawność i zgodność z konstrukcją nadwozia Mercedes W211.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

W przypadku wątpliwości co do kompatybilności z konkretną wersją wyposażenia lub rocznikiem warto zweryfikować oznaczenia producenta oraz parametry techniczne pojazdu, aby zapewnić pełne dopasowanie elementu do istniejącej struktury nadwozia i punktów montażowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele po prawej stronie, osłony nadkoli czy dodatkowe poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Dla szerszego spojrzenia na proces napraw powypadkowych z wykorzystaniem elementów nadwozia z demontażu, praktyczne wskazówki i przykłady zastosowań znajdziesz w artykule Karoseria i nadwozie – naprawy powypadkowe z użyciem części z demontażu.