Mercedes R171 Obudowa Osłona Konsoli Środkowej Podłokietnika A1716800396

Mercedes R171 Obudowa Osłona Konsoli Środkowej Podłokietnika to element wnętrza przeznaczony do tylnej części tunelu środkowego, odpowiadający za estetyczne i funkcjonalne wykończenie strefy podłokietnika. Dzięki fabrycznej geometrii zapewnia precyzyjne dopasowanie do konstrukcji konsoli oraz stabilne mocowanie. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić spójny wygląd wnętrza lub wykonać naprawę po uszkodzeniach mechanicznych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1716800396
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1716800396
• Numery zastępowalne: A1716800396, A 171 680 03 96
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Części do konsoli

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Obudowa osłony konsoli środkowej podłokietnika w modelach Mercedes z serii R171 odpowiada za zabudowę tylnej części tunelu, w obszarze dostępnym dla pasażerów tylnej strefy kabiny. Element ten:

• maskuje konstrukcję nośną konsoli oraz prowadzenia instalacji,
• stabilizuje wykończenie wokół podłokietnika,
• chroni wnętrze przed przypadkowym uszkodzeniem mechanicznym w tylnej części tunelu,
• wpływa na spójność wizualną i ergonomię tylnej części kabiny.

Dzięki zachowaniu oryginalnej bryły i punktów mocowania obudowa pozwala na zachowanie fabrycznej linii stylistycznej wnętrza oraz poprawne spasowanie z sąsiednimi elementami konsoli.

Budowa i dopasowanie do konsoli środkowej

Element został zaprojektowany jako integralna część zespołu konsoli środkowej, z uwzględnieniem specyficznej geometrii wnętrza Mercedesa R171. Konstrukcja obudowy umożliwia:

• montaż w tylnej strefie tunelu bez ingerencji w strukturę nośną,
• prawidłowe prowadzenie krawędzi względem podłokietnika i bocznych paneli,
• utrzymanie odpowiedniej sztywności w obszarze narażonym na kontakt z nogami pasażerów.

Odpowiednio ukształtowane powierzchnie zewnętrzne zapewniają spójne przejście między konsolą a podłokietnikiem, co ogranicza ryzyko powstawania luzów, trzasków i niepożądanych dźwięków podczas eksploatacji pojazdu.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Obudowa osłony konsoli środkowej podłokietnika jest przeznaczona do montażu w tylnej części wnętrza, w miejscu fabrycznie przewidzianym przez producenta. W praktyce oznacza to:

• możliwość wykorzystania istniejących punktów mocowania w pojeździe,
• brak konieczności modyfikacji konstrukcji tunelu środkowego,
• łatwiejsze przywrócenie oryginalnego układu elementów wykończeniowych po demontażu lub naprawie.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy pracach serwisowych związanych z wymianą uszkodzonych paneli, renowacją wnętrza lub doposażeniem strefy podłokietnika.

Zastosowanie w kategorii Części do konsoli

Jako element z grupy Części do konsoli, ta obudowa osłony podłokietnika wspiera utrzymanie funkcjonalności i estetyki całego tunelu środkowego. Wymiana zużytego lub uszkodzonego panelu na oryginalny komponent pozwala zachować spójność wizualną, a jednocześnie ułatwia dalsze prace serwisowe w obrębie konsoli, takie jak demontaż podłokietnika czy dostęp do instalacji przebiegających w tunelu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy konsoli środkowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak panele boczne, ramki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Części do konsoli Mercedes.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania

Produkt pochodzi z oferty marki Mercedes, co oznacza zachowanie fabrycznej specyfikacji wymiarowej oraz kompatybilności z konstrukcją wnętrza. Używany charakter elementu pozwala na ekonomiczne przywrócenie pełnej funkcjonalności tylnej części konsoli, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnego standardu wykonania. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą odtworzyć pierwotny układ zabudowy tunelu bez sięgania po zamienniki o niepewnym dopasowaniu.

Wsparcie techniczne i wiedza dodatkowa

Przy planowaniu modernizacji wnętrza lub układu wyposażenia warto uwzględnić także wpływ zmian na inne podzespoły pojazdu, w tym elementy mechaniczne i układy jezdne. Dla osób zainteresowanych szerszym spojrzeniem na różnice konstrukcyjne między wersjami standardowymi a sportowymi, przydatny może być materiał porównawczy dotyczący rozwiązań stosowanych w samochodach klasy wyższej – znajdziesz go w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. różnice w silnikach, hamulcach i podwoziu.