Mercedes C215 W220 Czujnik Hamulców Przednich Lewy Prawy A2205400108

Mercedes C215 W220 Czujnik Hamulców Przednich Lewy Prawy to element z grupy Czujnik zużycia klocków hamulcowych, przeznaczony do monitorowania stanu okładzin na przedniej osi. Odpowiednio dobrany czujnik pozwala na wczesne wykrycie zużycia klocków, co wspiera bezpieczną eksploatację układu hamulcowego i ogranicza ryzyko kosztownych napraw. Ten model jest dedykowany do pojazdów marki Mercedes, z przystosowaniem do montażu po lewej i prawej stronie przodu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2205400108
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2205400108
• Numery zastępowalne: A2205400108, A 220 540 01 08
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód, Lewa, Prawa
• Kategoria: Czujnik zużycia klocków hamulcowych

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Oferowany czujnik odpowiada za przekazywanie informacji o stopniu zużycia klocków hamulcowych na przedniej osi pojazdu. Po osiągnięciu granicznej grubości okładziny, sygnał z czujnika trafia do systemu pokładowego, co umożliwia kierowcy zaplanowanie wymiany klocków w odpowiednim momencie. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania tarcz, spadku skuteczności hamowania oraz niekontrolowanego wydłużenia drogi hamowania.

Element jest przeznaczony do montażu na przodzie pojazdu, z możliwością zastosowania zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia serwis i pozwala na spójne monitorowanie zużycia klocków na całej osi.

Korzyści z zastosowania dedykowanego czujnika

Zastosowanie czujnika dopasowanego do konkretnej platformy Mercedesa zapewnia:

• Właściwą współpracę z instalacją elektryczną – odpowiednie złącza i długość przewodu dostosowane do układu hamulcowego danego modelu.
• Stabilne działanie systemu ostrzegania – poprawne wyświetlanie komunikatów o zużyciu klocków na zestawie wskaźników.
• Spójność z fabryczną architekturą pojazdu – brak konieczności przeróbek instalacji czy stosowania adapterów.

Wybór czujnika z tej samej grupy konstrukcyjnej, co oryginalne wyposażenie, zmniejsza ryzyko błędów systemowych i problemów z diagnostyką komputerową.

Charakterystyka montażowa

Czujnik jest przygotowany do pracy na przedniej osi, z możliwością instalacji po obu stronach pojazdu. Takie umiejscowienie pozwala na równomierne monitorowanie zużycia klocków i ułatwia serwis – mechanik może zastosować ten sam typ elementu po lewej i prawej stronie, zachowując spójność komponentów.

Dzięki konstrukcji zgodnej z założeniami producenta pojazdu, montaż przebiega w sposób uporządkowany: czujnik jest prowadzony w fabrycznych uchwytach, a złącze elektryczne współpracuje z wiązką bez dodatkowych modyfikacji. To przekłada się na przewidywalne działanie systemu i ogranicza ryzyko uszkodzeń przewodu w trakcie eksploatacji.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowany czujnik pochodzi z demontażu i jest przeznaczony dla użytkowników, którzy szukają rozwiązania pozwalającego zoptymalizować koszty obsługi układu hamulcowego przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy serwisie pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie kontrola zużycia klocków ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo oraz planowanie przeglądów.

Dobór właściwego czujnika zużycia klocków hamulcowych jest istotny również z punktu widzenia diagnostyki – poprawnie działający element ułatwia interpretację komunikatów serwisowych i pozwala uniknąć niepotrzebnych wymian innych części układu hamulcowego.

Rozszerzenie układu i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, przewody sygnałowe czy wiązki do monitorowania zużycia, sprawdź dostępne części w kategorii Czujnik zużycia klocków hamulcowych Mercedes.

Przy podejmowaniu decyzji o zastosowaniu komponentów z demontażu w obszarze elektroniki i osprzętu pomiarowego warto oprzeć się na sprawdzonych wskazówkach. Więcej informacji o tym, kiedy używane moduły i czujniki są rozsądnym wyborem, znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?, który omawia praktyczne aspekty doboru i eksploatacji takich elementów.