Audi A3 S3 8Y Czujnik Parkowania Przód Tył 5WA919275C Gruntowany

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Audi A3 S3 8Y Czujnik Parkowania Przód Tył Gruntowany to oryginalny element z grupy Czujniki parkowania, przeznaczony do pracy w przedniej i tylnej strefie nadwozia. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia spójne działanie z systemem wspomagania parkowania Audi, a wykończenie w kolorze Mythical Black Metallic - Y9T pozwala na estetyczną integrację z lakierem pojazdu po lakierowaniu docelowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5WA919275C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5WA919275C
• Numery zastępowalne: 5WA919275C, 5WA 919 275 C
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Mythical Black Metallic - Y9T
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany czujnik jest dedykowany do modeli Audi A3 oraz S3 generacji 8Y i pracuje zarówno w strefie przedniej, jak i tylnej pojazdu. Odpowiada za precyzyjne wykrywanie przeszkód w bezpośrednim otoczeniu auta, co przekłada się na bezpieczniejsze manewrowanie na parkingach, w wąskich uliczkach oraz podczas cofania. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala zachować pełną funkcjonalność fabrycznego systemu asystenta parkowania, w tym prawidłowe wyświetlanie informacji na ekranie i poprawne sygnały akustyczne.

Budowa, wykończenie i przygotowanie do lakierowania

Czujnik ma wykończenie gruntowane w odcieniu Mythical Black Metallic – Y9T, co ułatwia dalsze dopasowanie kolorystyczne do konkretnego lakieru nadwozia. Taka konfiguracja pozwala lakiernikowi na przygotowanie powierzchni zgodnie z technologią producenta i uzyskanie spójnego efektu wizualnego po montażu. Obudowa jest zaprojektowana pod fabryczne gniazda w zderzakach Audi A3/S3 8Y, co minimalizuje ryzyko luzów, nieszczelności oraz nieprawidłowego odczytu odległości.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika parkowania

Zastosowanie oryginalnego czujnika parkowania w Audi A3 S3 8Y pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• stabilną współpracę z fabrycznym modułem sterującym systemu parkowania,
• prawidłową charakterystykę detekcji przeszkód w osi przód/tył,
• zachowanie fabrycznej logiki ostrzegania akustycznego i wizualnego,
• łatwiejszą diagnostykę w razie ewentualnych błędów systemu.

Dla użytkownika przekłada się to na przewidywalne działanie asystenta parkowania oraz ograniczenie ryzyka fałszywych alarmów lub „martwych stref”. Używany element OEM jest jednocześnie rozwiązaniem korzystnym kosztowo, przy zachowaniu właściwej jakości wykonania i dopasowania.

Dobór, montaż i integracja z pojazdem

Przed montażem warto zweryfikować zgodność czujnika z konkretną konfiguracją wyposażenia auta, korzystając z numeru OEM oraz danych katalogowych Audi. Prawidłowo dobrany element pozwala na montaż w trybie zbliżonym do plug&play, z wykorzystaniem fabrycznych uchwytów i wiązki elektrycznej. Po instalacji zalecane jest wykonanie diagnostyki systemu parkowania oraz ewentualnej adaptacji w sterowniku, aby zapewnić pełną integrację z elektroniką pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy wspomagania parkowania w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sensory w innych kolorach, dodatkowe moduły sterujące czy wiązki instalacyjne, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania Audi.

Używana elektronika i opłacalność zakupu

W przypadku elementów takich jak czujniki parkowania wybór używanego komponentu OEM jest często rozsądnym kompromisem między kosztem a jakością. Otrzymujesz część zaprojektowaną dokładnie pod dany model, z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy, bez konieczności eksperymentowania z zamiennikami o niepewnej charakterystyce. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane moduły i sensory, warto zapoznać się z poradnikiem Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.

Dodatkowych informacji o porównaniu oryginalnych, zamiennych i używanych komponentów dostarcza również artykuł Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, w którym omówiono m.in. kwestie dopasowania po numerach OEM oraz praktyczne aspekty eksploatacji.