BMW E60 Drzwi Prawe Tylny Carbonschwarz Czarny Metalik - 416

Zakres oferty i stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Oferta dotyczy gołych drzwi – bez klamki, szyby, zamka, listew oraz pozostałego osprzętu.

Istnieje możliwość zakupu kompletnych drzwi za dodatkową opłatą +400 zł.

BMW E60 Drzwi Prawe Tylny Carbonschwarz Czarny Metalik - 416 to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej w modelach BMW serii 5 E60. Fabryczny kolor Carbonschwarz Metallic - 416 pozwala zachować spójność lakieru i ograniczyć zakres prac lakierniczych przy naprawie bocznej części nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7202342-CAR1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7202342
• Numery zastępowalne: 41527202342, 7202342, 41517111378, 7111378, 41517161310, 7161310
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Carbonschwarz Metallic - 416
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E60

Prezentowane tylne prawe drzwi zostały zaprojektowane specjalnie dla BMW serii 5 E60, z zachowaniem fabrycznej geometrii i punktów mocowania. Oznacza to właściwe spasowanie z linią nadwozia, progami, słupkiem oraz uszczelkami, co ułatwia montaż i późniejszą regulację szczelin. Element należy do grupy Drzwi i blachy drzwiowe, dzięki czemu stanowi bezpośredni zamiennik uszkodzonego panelu bocznego po stronie pasażera z tyłu.

Kolor Carbonschwarz Metallic - 416 i walory estetyczne

Drzwi są w fabrycznym kolorze Carbonschwarz Metallic - 416, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW E60. Ciemny, metalizowany odcień czerni dobrze maskuje drobne zabrudzenia i optycznie wysmukla sylwetkę auta. Zachowanie oryginalnego lakieru na elemencie nadwozia pozwala w wielu przypadkach ograniczyć się do lokalnego dopasowania powłoki, zamiast pełnego lakierowania całego boku pojazdu.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Drzwi tylne prawe do BMW E60 są pełnowymiarowym panelem nadwozia przystosowanym do montażu w tylnej części pojazdu po stronie pasażera. Konstrukcja przewiduje fabryczne miejsca mocowania zawiasów, zamka oraz prowadzenia instalacji elektrycznej, co ułatwia przełożenie wyposażenia z dotychczasowego elementu. Odpowiednio dobrana masa drzwi sprzyja stabilnej pracy zawiasów i prawidłowemu domykaniu, przy zachowaniu właściwej sztywności bocznej nadwozia.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Używany element nadwozia tego typu jest praktycznym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, korozji lub lokalnych uszkodzeniach mechanicznych. Zastosowanie oryginalnych drzwi tylnych po prawej stronie pozwala:

• zachować fabryczną linię boczną BMW E60 bez konieczności rozległego prostowania blachy,
• ograniczyć czas naprawy w porównaniu z rekonstrukcją uszkodzonego panelu,
• utrzymać spójność wizualną dzięki zgodności koloru Carbonschwarz Metallic - 416,
• zachować właściwą geometrię otworu drzwiowego i komfort użytkowania.

Integracja z pozostałymi elementami nadwozia BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację bocznej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, panele czy inne drzwi, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie drzwi tylnych po prawej stronie w BMW E60 warto zwrócić uwagę na prawidłowe ustawienie zawiasów, równomierne szczeliny względem błotnika i słupka oraz poprawne ułożenie uszczelek. Zalecane jest również sprawdzenie pracy zamka i mechanizmu otwierania po montażu, aby zapewnić komfortowe użytkowanie na co dzień. W przypadku pojazdów wyposażonych w zaawansowane systemy komfortu należy zadbać o właściwe przełożenie wiązki elektrycznej i elementów wyposażenia z dotychczasowych drzwi.

Dla kierowców, którzy równolegle modernizują układ napędowy lub rozważają zmianę konfiguracji pojazdu, pomocny może być poradnik dotyczący wyboru i eksploatacji przekładni – więcej informacji znajdziesz w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni.