BMW E53 X5 Drzwi lewy tył tylne lewe Topasblau 364

BMW E53 X5 Drzwi lewy tył tylne lewe Topasblau 364 to oryginalny element nadwozia z grupy Drzwi i blachy drzwiowe, przeznaczony do montażu w tylnej, lewej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Topasblau Metallic, pozwala na spójną wizualnie i technicznie wymianę uszkodzonego poszycia bez konieczności dopasowywania zamienników niepewnego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8256827-TPB1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8256827
• Numery zastępowalne: 41528256827, 8256827, TB17541602
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kolor: Topasblau Metallic - 364
• Kategoria: Drzwi i blachy drzwiowe

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany element to tylne, lewe drzwi przeznaczone do modelu BMW X5 generacji E53, montowane w strefie tylnej części nadwozia po stronie kierowcy. Konstrukcja bazuje na fabrycznym projekcie producenta, co zapewnia właściwe prowadzenie szyby, prawidłowe linie przetłoczeń oraz kompatybilność z oryginalnymi zawiasami, zamkiem i uszczelnieniami nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe w obszarze Rear, Left oznacza, że element został zaprojektowany z myślą o zachowaniu fabrycznych szczelin montażowych, geometrii karoserii oraz poprawnego domykania drzwi w relacji do błotnika, progu i słupka.

Kolor i wykończenie lakiernicze

Drzwi są w kolorze Topasblau Metallic – 364, jednym z charakterystycznych odcieni stosowanych w BMW X5 E53. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia spójność z oryginalną paletą barw, co ułatwia dopasowanie do istniejącego lakieru pojazdu i ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to możliwość precyzyjnego przygotowania powierzchni pod ewentualne korekty, przy zachowaniu właściwej struktury i głębi koloru typowej dla lakierów metalicznych BMW.

Charakterystyka techniczna i montaż

Jako element z kategorii Drzwi i blachy drzwiowe, produkt stanowi nośne poszycie boczne, odpowiedzialne za prawidłowe prowadzenie szyby, współpracę z mechanizmem zamka oraz utrzymanie sztywności bocznej nadwozia w tylnej części pojazdu. Konstrukcja przewidziana jest do montażu w fabrycznych punktach mocowania, co pozwala na zastosowanie standardowych procedur serwisowych w autoryzowanych serwisach i niezależnych warsztatach.

Drzwi w stanie używanym są dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, gdy istotne jest zachowanie oryginalnej geometrii nadwozia oraz ograniczenie kosztów w stosunku do nowych elementów. Właściwe przygotowanie do montażu (kontrola prostoliniowości, dopasowanie szczelin, weryfikacja punktów mocowania) pozwala na uzyskanie stabilnego i trwałego połączenia z karoserią.

Zastosowanie praktyczne i korzyści

Zastosowanie oryginalnych tylnych lewych drzwi w kolorze Topasblau Metallic w BMW X5 E53 pozwala na:

• przywrócenie poprawnej geometrii bocznej części nadwozia po kolizji lub korozji,
• zachowanie fabrycznej linii stylistycznej i charakterystycznych przetłoczeń modelu,
• ograniczenie zakresu lakierowania dzięki zgodności kodu lakieru,
• utrzymanie kompatybilności z fabrycznymi elementami wyposażenia drzwi.

Dla użytkownika oznacza to technicznie poprawną naprawę, a dla warsztatu – przewidywalny proces montażu z wykorzystaniem standardowych technologii blacharskich.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację bocznej strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia drzwi, wzmocnienia czy ramy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Drzwi i blachy drzwiowe BMW.

Dodatkowe informacje i wiedza techniczna

Przy doborze używanych elementów nadwozia warto zwrócić uwagę na zgodność generacji pojazdu, umiejscowienie na pojeździe oraz kolor lakieru, co minimalizuje konieczność dodatkowych przeróbek. W przypadku bardziej rozbudowanych projektów naprawczych lub tuningowych, gdzie wykorzystywane są elementy z drugiej ręki, pomocne mogą być materiały poradnikowe opisujące dobre praktyki pracy z używanymi podzespołami – znajdziesz je m.in. w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który omawia podejście do regenerowanych i używanych komponentów w kontekście jakości i trwałości.