Mercedes R170 C208 Dyfer Most Tył 3,27 A1703501214

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes R170 C208 Dyfer Most Tył 3,27 to oryginalny tylny dyferencjał z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu w osi napędowej pojazdów marki Mercedes. Element ten zapewnia właściwe rozdzielenie momentu obrotowego między koła tylne oraz stabilne przełożenie, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i poprawną pracę układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1703501214
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1703501214
• Numery zastępowalne: A1703501214, A 170 350 12 14, A1243510605, A 124 351 06 05
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja dyferencjału

Prezentowany dyferencjał tylny jest kluczowym elementem układu przeniesienia napędu w samochodach Mercedes z napędem na tylną oś. Odpowiada za:

• rozdział momentu obrotowego pomiędzy koła tylne podczas jazdy na wprost i w zakrętach,
• utrzymanie stabilnego przełożenia mostu napędowego,
• prawidłową współpracę z wałem napędowym oraz półosiami.

Dzięki odpowiednio dobranemu przełożeniu mostu tył 3,27 możliwe jest uzyskanie zrównoważonej charakterystyki pomiędzy dynamiką przyspieszania a komfortem jazdy przy prędkościach autostradowych.

Zastosowanie w modelach Mercedes R170 / C208

Dyferencjał został zaprojektowany z myślą o konstrukcji tylnego zawieszenia i układu napędowego w pojazdach Mercedes klasy R170 oraz C208. Oznacza to dopasowanie pod względem:

• geometrii mocowań do ramy i elementów zawieszenia,
• współpracy z fabrycznym wałem napędowym,
• kompatybilności z tylnymi półosiami stosowanymi w tych generacjach.

Takie dopasowanie pozwala na montaż bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy adaptacji mocowań, co jest szczególnie istotne przy naprawach układów napędowych w samochodach klasycznych i youngtimerach Mercedes.

Charakterystyka techniczna i montaż

Most tylny z przełożeniem 3,27 montowany jest w tylnej części pojazdu, w osi napędowej. Konstrukcja dyferencjału jest przystosowana do pracy w warunkach typowych dla samochodów osobowych Mercedes – zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i podczas jazdy w trasie. Używany element pozwala na ekonomiczną naprawę układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą kontrolę szczelności, luzów oraz stanu oleju przekładniowego, aby zapewnić długotrwałą i bezproblemową eksploatację po wymianie.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Mercedes R170 / C208 zapewnia:

• zachowanie fabrycznego przełożenia mostu, a więc przewidywalne osiągi i charakterystykę pracy napędu,
• prawidłowe działanie systemów wspomagających jazdę, które bazują na seryjnych parametrach układu napędowego,
• spójność konstrukcyjną z pozostałymi elementami tylnej osi.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie dobrać przełożenie do stylu jazdy lub mocy silnika, pomocny będzie artykuł poradnikowy Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, w którym omówiono praktyczne aspekty doboru mostu i dyferencjału.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu napędowego

Dyferencjał pracuje w tylnej strefie układu napędowego, współpracując z zawieszeniem, półosiami oraz układem hamulcowym. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej tylnej osi w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne mosty, dyferencjały czy kompletne zespoły tylnego napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.