BMW F80 M3 F82 M4 F87 M2 Tylny Most Dyfer 3,46

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

BMW F80 M3 F82 M4 F87 M2 Tylny Most Dyfer 3,46 to oryginalny tylny dyferencjał marki BMW, przeznaczony do montażu w osi tylnej w sportowych modelach serii M. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących fabrycznego charakteru prowadzenia, precyzyjnego przeniesienia napędu oraz spójności z seryjną konfiguracją układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8090479
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8090479
• Numery zastępowalne: 8090479, 33108090479, 33108090464, 8090464, 33102289970, 2289970
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Inne części do dyferencjałów

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany tylny most z dyferencjałem jest elementem odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylne oraz właściwe przełożenie napędu w samochodach BMW z rodziny M. Przełożenie 3,46 sprzyja dynamicznemu przyspieszaniu, zachowując jednocześnie użyteczność w codziennej jeździe, co jest szczególnie istotne w mocnych jednostkach napędowych stosowanych w F80 M3, F82 M4 oraz F87 M2.

Umiejscowienie w strefie tylnej pojazdu zapewnia bezpośrednią współpracę z półosiami i zawieszeniem, wpływając na stabilność, trakcję oraz przewidywalne zachowanie auta podczas przyspieszania i hamowania silnikiem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału BMW

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału BMW w osi tylnej pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i trwałości podzespołów współpracujących. Do kluczowych zalet należą:

• Spójność z fabryczną charakterystyką prowadzenia – zachowanie przewidzianej przez producenta reakcji na gaz i stabilności przy wysokich prędkościach.
• Odpowiednie dopasowanie do seryjnych mocowań i geometrii zawieszenia, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność modyfikacji.
• Kompatybilność z fabrycznymi systemami kontroli trakcji i stabilności, co jest istotne w samochodach o wysokiej mocy.

Element z kategorii Inne części do dyferencjałów sprawdzi się zarówno przy wymianie uszkodzonego mostu, jak i przy przywracaniu seryjnej konfiguracji po wcześniejszych modyfikacjach.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Dyferencjał pochodzi z oferty BMW i jest oznaczony jako element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę bez rezygnacji z oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego lub nadmiernego zużycia istniejącego mostu,
• konieczna jest wymiana kompletnego zespołu zamiast kosztownej regeneracji pojedynczych elementów,
• priorytetem jest zachowanie seryjnego przełożenia i charakterystyki pracy napędu.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu dyferencjał dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników oczekujących przewidywalnego zachowania auta na torze i w codziennej eksploatacji.

Integracja z pojazdem i aspekty montażowe

Tylny most został zaprojektowany do montażu w tylnej części nadwozia, w miejscu przewidzianym przez producenta. Odpowiednia konstrukcja obudowy oraz rozmieszczenie punktów mocowania ułatwiają pracę serwisową i skracają czas wymiany. W praktyce oznacza to:

• możliwość zastosowania w ramach standardowych procedur warsztatowych,
• brak konieczności adaptacji nietypowych uchwytów czy przeróbek konstrukcyjnych,
• łatwiejszą diagnostykę ewentualnych drgań lub hałasów po montażu, dzięki zachowaniu fabrycznego układu.

Dla warsztatów specjalizujących się w BMW serii M jest to rozwiązanie pozwalające na sprawną realizację napraw układu napędowego przy zachowaniu wysokiej powtarzalności efektu.

Rozszerzenie serwisu i optymalizacja kosztów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, mocowania czy dodatkowe elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do dyferencjałów BMW.

Właściciele innych marek, takich jak Volkswagen, również mogą znacząco obniżyć koszty serwisu, korzystając z rynku części używanych i zamiennych – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Naprawa Volkswagena za grosze? Odkryj, jak oszczędzać na oryginalnych częściach samochodowych, który pokazuje, jak świadomie wybierać komponenty i planować naprawy pod kątem budżetu.

Jeżeli interesuje Cię także aspekt ekologiczny i chcesz lepiej wykorzystać potencjał części z recyklingu przy jednoczesnym dbaniu o osiągi auta, warto zapoznać się z materiałem Eko‑tuning w praktyce: jak zwiększyć osiągi, redukując ślad węglowy dzięki częściom z recyklingu, który omawia praktyczne podejście do modernizacji pojazdu z użyciem komponentów używanych.