Mini Cooper S R52 R53 Wlot Powietrza Maski 1473011

Mini Cooper S R52 R53 Wlot Powietrza Maski w kolorze Dark Silver Metallic - 871 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do montażu w przedniej części maski. Zaprojektowany jako fabryczny wlot dla wersji S, zapewnia spójny wygląd z linią nadwozia oraz właściwe prowadzenie strugi powietrza do komory silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4832937-DS1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4832937
• Numery zastępowalne: 51134832937, 51134832605, 4832937, 4832605, 1473011
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Dark Silver Metallic - 871
• Offset (ET):
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini Cooper S R52 R53

Prezentowany wlot powietrza jest dedykowany do modeli Mini Cooper S generacji R52 oraz R53, gdzie pełni funkcję charakterystycznego, funkcjonalnego otworu w przedniej części maski. Umiejscowienie na pojeździe z przodu sprzyja efektywnemu doprowadzaniu powietrza oraz zachowaniu fabrycznej aerodynamiki nadwozia.

Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe spasowanie z maską, bez konieczności przeróbek blacharskich czy dopasowywania mocowań. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, renowacji lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego.

Kolor i wykończenie Dark Silver Metallic - 871

Wlot wykonany jest w fabrycznym kolorze Dark Silver Metallic - 871, charakterystycznym dla wielu sportowych konfiguracji Mini. Metaliczna powłoka lakiernicza dobrze współgra z innymi elementami nadwozia, takimi jak listwy, zderzaki czy lusterka, ułatwiając estetyczną integrację z istniejącym lakierem.

Dla właścicieli dbających o spójność wizualną nadwozia oznacza to możliwość montażu bez konieczności natychmiastowego lakierowania, o ile odcień auta jest zgodny z fabryczną specyfikacją. To praktyczne rozwiązanie przy etapowej renowacji lub modernizacji wizualnej.

Charakterystyka techniczna i montażowa

Wlot powietrza maski Mini został zaprojektowany jako element nadwozia montowany w przedniej strefie pojazdu, z uwzględnieniem fabrycznych punktów mocowania. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a element po instalacji zachowuje stabilność oraz właściwe przyleganie do powierzchni maski.

Rozwiązanie to jest szczególnie korzystne w przypadku:

• napraw po kolizjach w przedniej części pojazdu,
• renowacji egzemplarzy z uszkodzonym lub brakującym wlotem,
• przywracania oryginalnego wyglądu wersji S po wcześniejszych modyfikacjach.

Używany charakter elementu pozwala na ekonomiczną wymianę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, co jest istotne zarówno dla użytkowników codziennych, jak i miłośników youngtimerów Mini.

Zastosowanie w renowacji i projektach youngtimer

Mini Cooper S R52 i R53 to coraz częściej traktowane jako youngtimery konstrukcje, w których zachowanie oryginalnych detali nadwozia ma duże znaczenie dla wartości i charakteru auta. Fabryczny wlot powietrza maski w odpowiednim kolorze ułatwia realizację projektów renowacyjnych, gdzie liczy się zgodność z pierwotną specyfikacją.

Jeżeli planujesz szerszy projekt odświeżenia lub modernizacji swojego Mini i chcesz lepiej zrozumieć potencjał używanych komponentów w autach z tego okresu, warto zapoznać się z poradnikiem na blogu: drugie życie youngtimera na używanych częściach.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe zasoby

Przy doborze wlotu powietrza do maski kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją nadwozia oraz rocznikiem Mini, a także dopasowanie kolorystyczne do lakieru pojazdu. W razie wątpliwości warto porównać kształt, sposób mocowania oraz linię przetłoczeń z aktualnie zamontowanym elementem lub dokumentacją serwisową.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację przedniej strefy nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wloty, osłony czy dodatkowe detale maski, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach różnych marek, w tym w zakresie układu dolotowego, podwozia i hamulców, pomocny może być artykuł: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w wersjach o podwyższonej wydajności.