BMW G20 G21 Zbiornik Adblue SCR 7454338

BMW G20 G21 Zbiornik Adblue SCR to oryginalny element układu redukcji emisji spalin przeznaczony do nowoczesnych modeli serii 3. Dzięki fabrycznej konstrukcji BMW zapewnia on prawidłową pracę systemu SCR oraz stabilne dozowanie roztworu AdBlue, co przekłada się na zgodność z normami emisji i bezproblemową eksploatację. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy naprawach, gdy liczy się dopasowanie, trwałość i kontrola kosztów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7454338
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7454338
• Numery zastępowalne: 7454338, 16197454338
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola zbiornika AdBlue SCR w BMW G20/G21

Zbiornik AdBlue w modelach BMW G20 i G21 jest kluczowym elementem układu selektywnej redukcji katalitycznej, odpowiedzialnym za magazynowanie roztworu mocznika wykorzystywanego do ograniczania tlenków azotu w spalinach. Prawidłowo działający zbiornik:

• zapewnia stabilne zasilanie układu SCR medium roboczym,
• utrzymuje szczelność i odporność na warunki termiczne pracy podwozia,
• współpracuje z osprzętem dozującym i czujnikami poziomu,
• pozwala zachować pełną sprawność układu oczyszczania spalin w silnikach BMW.

Dzięki konstrukcji OEM zbiornik jest precyzyjnie dopasowany do architektury podwozia serii 3, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko problemów eksploatacyjnych.

Kompatybilność i dopasowanie do układu SCR

Prezentowany zbiornik AdBlue SCR do BMW został zaprojektowany specjalnie z myślą o platformie G20/G21, co oznacza zgodność z fabrycznym układem mocowań, prowadzeniem przewodów oraz rozmieszczeniem złączy. W praktyce przekłada się to na:

• możliwość montażu w miejsce oryginalnego elementu bez przeróbek konstrukcyjnych,
• współpracę z fabryczną elektroniką sterującą i diagnostyką pokładową,
• zachowanie parametrów pracy układu redukcji emisji zgodnie z założeniami producenta.

Odpowiednie dopasowanie komponentu do konkretnej generacji BMW ogranicza ryzyko błędów w sterowniku silnika oraz komunikatów o niesprawności systemu AdBlue.

Charakterystyka produktu i zalety zastosowania części OEM

Jako element z grupy oryginalnych części BMW, zbiornik AdBlue SCR wyróżnia się konstrukcją zgodną z fabryczną dokumentacją techniczną. W porównaniu z zamiennikami zapewnia to:

• zachowanie projektowanej przez producenta geometrii i pojemności roboczej,
• odpowiednią odporność materiałową na roztwór AdBlue oraz warunki drogowe,
• spójność z fabrycznymi procedurami serwisowymi i diagnostycznymi.

Używany komponent OEM jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest połączenie jakości oryginału z racjonalnym budżetem serwisowym.

Przeznaczenie serwisowe i zastosowanie praktyczne

Zbiornik AdBlue SCR do BMW G20/G21 sprawdzi się przede wszystkim w sytuacjach, gdy dotychczasowy element uległ uszkodzeniu mechanicznemu, korozji zewnętrznej lub awarii związanej z nieszczelnością. Wymiana na oryginalny zbiornik pozwala:

• przywrócić pełną funkcjonalność układu redukcji emisji spalin,
• wyeliminować komunikaty o błędach systemu AdBlue na desce rozdzielczej,
• utrzymać zgodność pojazdu z wymaganiami środowiskowymi i przeglądami technicznymi.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki element jest wartościowym rozwiązaniem przy kompleksowych naprawach układów oczyszczania spalin w nowoczesnych jednostkach napędowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu oczyszczania spalin w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przewody doprowadzające medium, moduły dozujące czy elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach wysokiej wydajności

Przy pracy z zaawansowanymi układami napędowymi i systemami redukcji emisji warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy. Aby lepiej zrozumieć różnice konstrukcyjne między wersjami standardowymi a sportowymi oraz wpływ rozwiązań technicznych na eksploatację, zapoznaj się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują układy napędowe i towarzyszące im systemy w pojazdach o podwyższonej wydajności.