Opel Vivaro B Renault Trafic III Uchwyt Progu Stopnia Lewy Przód 93450678

Opel Vivaro B Renault Trafic III Uchwyt Progu Stopnia Lewy Przód to fabryczny element strefy wejściowej, przeznaczony do montażu z przodu po lewej stronie nadwozia. Ten używany uchwyt zapewnia stabilne mocowanie stopnia progowego, co przekłada się na bezpieczne wsiadanie i wysiadanie oraz poprawne podparcie elementów progowych. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe przy naprawach progów i stopni w pojazdach dostawczych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 93450678
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 93450678
• Numery zastępowalne: 93450678
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja uchwytu progu

Prezentowany uchwyt jest elementem mocującym w strefie progowej, pracującym w obszarze przedniego lewego wejścia do kabiny. Odpowiada za stabilne połączenie stopnia z konstrukcją nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla komfortu użytkowania, jak i dla trwałości całego zespołu progu. Właściwe podparcie stopnia ogranicza niepożądane ugięcia i naprężenia, które mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia sąsiednich elementów.

Budowa i dopasowanie montażowe

Uchwyt został zaprojektowany jako część oryginalnego systemu mocowania progu w pojazdach Opel Vivaro B oraz Renault Trafic III. Oznacza to, że jego kształt, punkty mocowania oraz geometria są dostosowane do fabrycznych otworów i prowadnic w nadwoziu. Takie rozwiązanie ułatwia montaż, pozwala zachować linię progu oraz zapewnia prawidłowe przyleganie stopnia do karoserii.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu uchwyt współpracuje z oryginalnymi osłonami, stopniami i listwami progowymi, co minimalizuje ryzyko problemów z pasowaniem elementów po naprawie. To szczególnie istotne w pojazdach użytkowych, gdzie strefa wejściowa jest intensywnie eksploatowana.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent sprawdzi się przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w strefie progu i stopnia,
• odtwarzaniu fabrycznego mocowania po korozji lub deformacji,
• kompleksowej renowacji wejścia kierowcy w pojazdach dostawczych.

Wybór oryginalnego uchwytu z demontażu pozwala zachować spójność konstrukcyjną nadwozia oraz właściwe prowadzenie obciążeń w strefie progowej, co ma znaczenie dla długotrwałej eksploatacji pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu

Zastosowanie tego uchwytu w strefie przedniego lewego progu przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z oryginalnym systemem mocowania progu i stopnia.
• Stabilne podparcie stopnia – ograniczenie luzów i niepożądanych drgań podczas wsiadania i wysiadania.
• Wsparcie dla trwałości progu – równomierne rozłożenie obciążeń w newralgicznym obszarze nadwozia.
• Rozwiązanie serwisowe zgodne z konstrukcją pojazdu – bez konieczności przeróbek czy adaptacji.

To praktyczny wybór dla warsztatów oraz użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie strefy wejściowej bez rezygnacji z oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej.

Powiązane kategorie i materiały techniczne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy progowej w swoim pojeździe marki Vauxhall i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Vauxhall.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto poszerzyć wiedzę o różnicach konstrukcyjnych pomiędzy poszczególnymi wersjami modeli – pomocny może być artykuł omawiający budowę silnika, hamulców i podwozia w sportowych odmianach, dostępny tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.

Jeżeli rozważasz, czy lepszym wyborem będzie część regenerowana, czy używana oryginalna z demontażu, zajrzyj do poradnika serwisowego: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, który omawia praktyczne aspekty takiej decyzji w kontekście realnych napraw.