Mercedes R172 Osłona Uszczelka Lewa Tylna Błotnika Lewy Tył A1726310198

Mercedes R172 Osłona uszczelka lewa tylna błotnika lewy tył to precyzyjnie dopasowany element nadwozia, przeznaczony do montażu w tylnej, lewej części pojazdu. Zapewnia szczelne połączenie błotnika z sąsiednimi panelami, co ogranicza przedostawanie się wilgoci, brudu i drobnych zanieczyszczeń do struktury nadwozia. Dzięki konstrukcji zgodnej z rozwiązaniami fabrycznymi utrzymuje właściwą geometrię i estetykę tylnej strefy nadkola, wspierając długotrwałą ochronę karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1726310198
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1726300431
• Numery zastępowalne: A1726300431, A 172 630 04 31
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Klapy bagażnika i tylne

Przeznaczenie i funkcja elementu

Opisywana osłona uszczelka pracuje w obszarze tylnego, lewego błotnika, gdzie odpowiada za uszczelnienie połączeń blacharskich i plastikowych. Jej zadaniem jest:

• ograniczenie wnikania wody i błota w przestrzeń między błotnikiem a pozostałymi elementami nadwozia,
• stabilizacja krawędzi poszycia w tylnej części pojazdu,
• redukcja ryzyka przyspieszonej korozji w strefie nadkola,
• utrzymanie spójnej linii wizualnej tylnego fragmentu karoserii.

Dzięki odpowiedniemu profilowi osłona współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i pozwala zachować prawidłowe spasowanie elementów tylnej części nadwozia.

Kompatybilność i dopasowanie do Mercedes R172

Element został zaprojektowany z myślą o konstrukcji nadwozia Mercedes R172, co oznacza zachowanie właściwej geometrii w obszarze tyłu po lewej stronie. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone jako tył – lewa strona, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części do konkretnej strony nadwozia.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, wymianie skorodowanych fragmentów lub przywracaniu fabrycznego wyglądu nadwozia po pracach blacharsko-lakierniczych. Odpowiednia osłona uszczelka pozwala zachować linię podziału paneli oraz poprawne przyleganie sąsiednich komponentów.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Osłona uszczelka tylnego lewego błotnika należy do grupy elementów nadwozia, które pracują w trudnych warunkach eksploatacyjnych – narażone są na wodę, sól drogową, zmiany temperatury oraz drgania. Zastosowanie właściwego komponentu pozwala:

• zwiększyć odporność strefy nadkola na zabrudzenia i wilgoć,
• ograniczyć przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza profili nadwozia,
• utrzymać stabilność mocowania błotnika w tylnej części pojazdu,
• zredukować potencjalne trzaski i luzy wynikające z niewłaściwego uszczelnienia.

Element z kategorii Klapy bagażnika i tylne jest przeznaczony do pracy w tylnej strefie nadwozia, dlatego jego prawidłowy montaż ma znaczenie zarówno dla ochrony konstrukcji, jak i dla ogólnej estetyki pojazdu.

Zastosowanie w naprawach nadwozia

Wymiana osłony uszczelki tylnego lewego błotnika jest zalecana w sytuacjach, gdy dotychczasowy element jest uszkodzony mechanicznie, zdeformowany lub utracił elastyczność. W praktyce warsztatowej część ta jest często montowana:

• po naprawach blacharskich w tylnej lewej części nadwozia,
• po kolizjach obejmujących tylny lewy błotnik lub strefę bagażnika,
• podczas kompleksowej renowacji nadwozia, gdy usuwa się ogniska korozji w okolicy nadkola.

Dobór właściwej osłony uszczelki pozwala przywrócić fabryczny przebieg krawędzi i szczelin między panelami, co jest istotne zarówno z punktu widzenia technicznego, jak i wizualnego.

Rozszerzenie oferty – Klapy bagażnika i tylne Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy nadwozia w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wzmocnienia, panele czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Klapy bagażnika i tylne Mercedes.

Wiedza techniczna i dobór części

Przy planowaniu napraw nadwozia warto opierać się na sprawdzonych rozwiązaniach oraz rzetelnych źródłach informacji technicznej. Jeśli interesuje Cię porównanie konstrukcji sportowych wersji samochodów z odmianami standardowymi, w tym różnice w układach napędowych, hamulcach i podwoziu, pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują poszczególne strefy pojazdu pod kątem trwałości i osiągów.