Audi A3 8V A5 F5 VW Golf Mk7 Kolektor Ssący 2.0 TFSI 06L133201T

Audi A3 8V A5 F5 VW Golf Mk7 Kolektor Ssący 2.0 TFSI to oryginalny element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do silników benzynowych 2.0 TFSI w pojazdach Audi oraz VW. Używana część OEM zapewnia fabryczną geometrię kanałów dolotowych, co sprzyja stabilnej pracy jednostki napędowej i poprawnej współpracy z układem zasilania paliwem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L133201T-3
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L133201T
• Numery zastępowalne: 06L133201T, 06L 133 201 T
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i rola kolektora ssącego 2.0 TFSI

Kolektor ssący w silniku benzynowym 2.0 TFSI odpowiada za równomierne rozdzielenie mieszanki powietrza do poszczególnych cylindrów. W pojazdach Audi A3 8V, Audi A5 F5 oraz VW Golf Mk7 jego prawidłowa konstrukcja ma wpływ na:

• stabilność biegu jałowego i płynność przyspieszania,
• efektywne napełnianie cylindrów w pełnym zakresie obrotów,
• współpracę z układem sterowania silnikiem i czujnikami w dolocie,
• utrzymanie odpowiednich parametrów spalania w jednostce benzynowej.

Dzięki zachowaniu fabrycznych przekrojów kanałów dolotowych kolektor wspiera poprawną charakterystykę momentu obrotowego oraz przewidywalną reakcję na gaz.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego Audi/VW

Zastosowanie oryginalnego kolektora ssącego w silniku 2.0 TFSI pozwala zachować zgodność z fabrycznymi założeniami producenta. W praktyce oznacza to:

• precyzyjne dopasowanie do głowicy oraz pozostałych elementów układu dolotowego,
• brak konieczności przeróbek mocowań i króćców pod osprzęt,
• spójną współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika,
• ograniczenie ryzyka nieszczelności w układzie dolotowym.

W przypadku jednostek benzynowych szczególnie istotne jest utrzymanie szczelności i odpowiedniego przepływu powietrza, co przekłada się na kulturę pracy oraz zużycie paliwa.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Kolektor ssący przeznaczony do silnika 2.0 TFSI w Audi A3 8V, Audi A5 F5 i VW Golf Mk7 jest konstrukcją OEM, co ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na:

• stan uszczelnień pomiędzy kolektorem a głowicą,
• czystość kanałów dolotowych i brak zanieczyszczeń ograniczających przepływ,
• prawidłowe podłączenie wszystkich przewodów podciśnienia i złącz osprzętu,
• moment dokręcenia śrub zgodny z dokumentacją serwisową producenta.

Używany element z zachowaną geometrią kanałów może być efektywnym rozwiązaniem przy naprawach układu dolotowego, szczególnie gdy dotychczasowy kolektor uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub deformacji.

Zastosowanie w silnikach benzynowych

Prezentowany kolektor ssący jest przeznaczony do jednostek zasilanych paliwem benzynowym, co ma znaczenie dla charakterystyki przepływu i współpracy z układem wtryskowym. W silnikach 2.0 TFSI prawidłowo dobrany kolektor:

• wspiera stabilne ciśnienie w układzie dolotowym,
• ułatwia utrzymanie odpowiednich parametrów mieszanki,
• ogranicza ryzyko błędów związanych z nieszczelnościami lub zakłóceniami przepływu.

Dzięki temu można zachować przewidywalne osiągi oraz poprawną reakcję silnika na obciążenie w typowych warunkach drogowych.

Rozszerzenie układu dolotowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy dolotu czy komponenty współpracujące z układem zasilania, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Audi.

Przy doborze używanego kolektora ssącego do silnika benzynowego warto poszerzyć wiedzę o wpływie elementów dolotu i wydechu na charakterystykę pracy jednostki napędowej. Praktyczne wskazówki dotyczące stosowania używanych kolektorów w samochodach różnych marek znajdziesz w artykule Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze, który omawia zależności pomiędzy przepływem spalin i powietrza a osiągami pojazdu.