Mercedes A205 W205 M264.915 Benzyna Kolektor Ssący Dolotowy A2640901700

Mercedes A205 W205 M264.915 Benzyna Kolektor Ssący Dolotowy to oryginalny element układu dolotowego przeznaczony do jednostek benzynowych serii M264.915 w nadwoziu A205/W205. Zaprojektowany przez Mercedes, zapewnia właściwy przepływ powietrza do cylindrów, stabilną pracę silnika oraz zachowanie fabrycznych parametrów osiągów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2640901700
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2640901700
• Numery zastępowalne: A2640901700, A 264 090 17 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i funkcja w układzie dolotowym

Kolektor ssący dolotowy w silniku benzynowym odpowiada za równomierne rozdzielenie powietrza do poszczególnych cylindrów, co przekłada się na prawidłowe spalanie mieszanki i przewidywalną reakcję na gaz. W przypadku jednostek M264.915 zastosowanie właściwego kolektora jest kluczowe dla zachowania fabrycznej charakterystyki momentu obrotowego, kultury pracy oraz zgodności z mapami sterownika silnika.

Dzięki konstrukcji opracowanej przez producenta pojazdu, ten element układu dolotowego współpracuje z pozostałymi podzespołami – przepustnicą, układem zasilania paliwem oraz systemami sterowania – minimalizując spadki ciśnienia i zapewniając stabilne warunki pracy w pełnym zakresie obrotów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego

Zastosowanie oryginalnego kolektora ssącego w Mercedesie z serii A205/W205 z silnikiem M264.915 pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta, bez konieczności modyfikacji instalacji czy oprogramowania. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy:

• naprawach po awarii układu dolotowego,
• przywracaniu fabrycznej sprawności jednostki napędowej,
• utrzymaniu zgodności z normami emisji spalin dla silników benzynowych.

Fabryczne dopasowanie ogranicza ryzyko nieszczelności, problemów z adaptacją sterownika oraz nieprawidłowej pracy na biegu jałowym. Wybierając ten element, unikasz kompromisów typowych dla zamienników o niepewnym pochodzeniu.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowany kolektor ssący pochodzi z pojazdu eksploatowanego, co oznacza, że jest to część używana, ale zachowująca funkcjonalność wymaganą do dalszej pracy w układzie dolotowym. Tego typu komponent jest dobrym wyborem przy ekonomicznej naprawie, gdy zależy Ci na połączeniu oryginalnej konstrukcji z rozsądnym kosztem zakupu.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową – kontrolę szczelności, stanu króćców, gniazd oraz powierzchni przylegania – aby zapewnić bezproblemową integrację z istniejącym osprzętem silnika. Poprawnie dobrany i zamontowany kolektor ssący pozwala uniknąć typowych problemów, takich jak falujące obroty, spadek mocy czy błędy związane z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Dobór części po numerach i zgodność z pojazdem

Ze względu na specyfikę jednostek M264.915 oraz różnice pomiędzy wersjami nadwoziowymi A205 i W205, dobór kolektora ssącego powinien odbywać się w oparciu o dane katalogowe producenta, numery części oraz konfigurację konkretnego egzemplarza pojazdu. W praktyce oznacza to konieczność porównania oznaczeń z dokumentacją serwisową lub elektronicznym katalogiem części, aby zapewnić pełną kompatybilność z Twoim Mercedesem.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym spojrzeniem na temat układów przepływu gazów w silniku – zarówno po stronie dolotu, jak i wydechu – pomocny może być artykuł opisujący dobór i eksploatację elementów performance. Więcej informacji znajdziesz w materiale: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.

Rozbudowa i modernizacja układu dolotowego Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kolektory dolotowe, elementy kanałów dolotowych czy obudowy układu dolotowego, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące Mercedes.

Takie podejście pozwala spójnie odnowić cały układ dolotowy, poprawić stabilność pracy jednostki napędowej i ograniczyć ryzyko powrotu usterek wynikających z zużycia kilku współpracujących ze sobą komponentów.