Audi A1 GB Volkswagen Golf Mk8 Korek Wlewu Oleju Silnika Czarny 05E103485J

Audi A1 GB Volkswagen Golf Mk8 Korek wlewu oleju silnika czarny to oryginalny element z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, przeznaczony do szczelnego zamknięcia otworu wlewu oleju w jednostce napędowej. Solidna konstrukcja oraz dopasowanie do standardów producenta zapewniają bezpieczną pracę układu smarowania i wygodną obsługę podczas serwisowania silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05E103485J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05E103485J
• Numery zastępowalne: 05E103485J, 05E 103 485 J
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowany korek wlewu oleju jest elementem OEM stosowanym w modelach Audi oraz w Volkswagenie Golf ósmej generacji, gdzie odpowiada za utrzymanie odpowiedniego uszczelnienia w górnej części silnika. Prawidłowo dobrany korek minimalizuje ryzyko wycieku oleju, ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza jednostki napędowej i wspiera stabilne warunki pracy układu smarowania.

Czarna, neutralna kolorystyka dobrze komponuje się z komorą silnika, a konstrukcja przewidziana przez producenta ułatwia pewny chwyt przy odkręcaniu i zakręcaniu podczas wymiany oleju lub kontroli stanu technicznego pojazdu.

Budowa i właściwości użytkowe

Korek należy do grupy elementów eksploatacyjnych, które mimo prostej formy mają istotne znaczenie dla szczelności i bezpieczeństwa pracy silnika. Zastosowana geometria uszczelnienia oraz dopasowanie gwintu do fabrycznych gniazd w pokrywie głowicy pozwalają na:

• stabilne dokręcenie bez nadmiernego obciążania gniazda,
• utrzymanie szczelności przy typowych temperaturach roboczych silnika,
• wygodny demontaż w trakcie standardowych przeglądów serwisowych.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi sprzyja zachowaniu kompatybilności z fabrycznymi podzespołami, co jest szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach napędowych o precyzyjnie zaprojektowanym układzie smarowania.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowany korek jest częścią używaną, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej wymiany uszkodzonego lub brakującego elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie sprawdza się zarówno przy bieżących naprawach, jak i przy kompletowaniu brakujących detali po wcześniejszych ingerencjach serwisowych.

Wymiana korka wlewu oleju jest czynnością nieskomplikowaną, a zastosowanie oryginalnego komponentu ogranicza ryzyko niedopasowania, które mogłoby skutkować nieszczelnością lub problemami z montażem. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników dbających o techniczną spójność komory silnika.

Integracja z innymi elementami układu smarowania

Korek wlewu oleju współpracuje z pozostałymi elementami układu smarowania, takimi jak miska olejowa, korek spustu czy bagnet kontrolny. Utrzymanie kompletności tych komponentów ma bezpośredni wpływ na komfort obsługi serwisowej oraz na ochronę silnika przed pracą na zbyt niskim poziomie oleju. Właściwie dobrany korek ułatwia regularne kontrole stanu oleju i ogranicza ryzyko zabrudzenia komory silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu, korki wlewu czy bagnety pomiarowe, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z układem smarowania i temperaturą pracy jednostki napędowej warto zwrócić uwagę na ogólny stan techniczny silnika oraz jego osprzętu. Dla pogłębienia wiedzy na temat wpływu temperatury i smarowania na żywotność jednostki napędowej możesz skorzystać z porad zawartych w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia zależności między sprawnością układu chłodzenia a trwałością silnika.

Połączenie właściwie dobranego korka wlewu oleju z regularnym serwisem i kontrolą parametrów pracy jednostki napędowej pozwala utrzymać stabilne warunki eksploatacji, co przekłada się na dłuższą i bardziej przewidywalną pracę pojazdu.