Saab 9-3 1.9 TTiD Diesel Wlew Oleju Korek 55214197

Saab 9-3 1.9 TTiD Diesel Wlew Oleju Korek to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych w modelu Saab 9-3 1.9 TTiD. Używany korek wlewu oleju z tej serii zapewnia właściwe zamknięcie otworu wlewu, co pomaga utrzymać szczelność układu i ograniczyć ryzyko wycieków. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części o fabrycznym dopasowaniu i sprawdzonej konstrukcji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55214197
• Marka: Saab OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55214197
• Numery zastępowalne: 55214197
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja korka wlewu oleju

Korek wlewu oleju w silniku Saab 9-3 1.9 TTiD Diesel odpowiada za bezpieczne zamknięcie otworu serwisowego w pokrywie zaworów. Prawidłowo dobrany element:

• ogranicza parowanie i rozchlapywanie oleju podczas pracy jednostki napędowej,
• wspiera utrzymanie stabilnych warunków pracy układu smarowania,
• chroni wnętrze silnika przed przedostawaniem się zanieczyszczeń z zewnątrz.

Dzięki zachowaniu właściwego docisku i geometrii uszczelnienia korek pomaga utrzymać odpowiednią kulturę pracy jednostki wysokoprężnej oraz ułatwia obsługę serwisową podczas dolewek oleju.

Budowa i dopasowanie do silnika Diesla

Prezentowany element pochodzi z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o pracy w bezpośrednim kontakcie z olejem silnikowym. Konstrukcja korka jest dostosowana do warunków panujących w jednostkach wysokoprężnych typu Diesel, w których temperatura i obciążenia eksploatacyjne są wyższe niż w wielu silnikach benzynowych.

Odpowiednio ukształtowany profil roboczy oraz gwint lub system zatrzaskowy (w zależności od wersji zastosowanej w danym silniku) zapewniają stabilne osadzenie w pokrywie. Dzięki temu korek nie wymaga dodatkowych modyfikacji przy montażu w Saab 9-3 1.9 TTiD, a jego obsługa podczas dolewania oleju pozostaje wygodna i powtarzalna.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka Saab

Wybór używanego, oryginalnego korka wlewu oleju do Saaba niesie ze sobą kilka praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – element pochodzi z tej samej linii konstrukcyjnej co pozostałe komponenty silnika, co sprzyja prawidłowemu spasowaniu i łatwemu montażowi.
• Spójność z układem smarowania – korek jest projektowany pod kątem współpracy z konkretnym typem pokrywy zaworów i geometrią wlewu oleju w silniku 1.9 TTiD.
• Ekonomiczne rozwiązanie – używana część pozwala ograniczyć koszty serwisu przy zachowaniu parametrów użytkowych zbliżonych do fabrycznych.

Dla użytkowników, którzy regularnie serwisują jednostkę wysokoprężną i dbają o prawidłowy poziom oleju, taki korek jest istotnym elementem codziennej eksploatacji, wpływającym na komfort obsługi i bezpieczeństwo pracy silnika.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Oferowany korek wlewu oleju jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu pojazdu marki Saab. Tego typu część sprawdzi się zarówno jako zamiennik uszkodzonego lub zagubionego korka, jak i w sytuacji, gdy dotychczasowy element wykazuje oznaki zużycia, takie jak nieszczelność czy problemy z domykaniem. Zastosowanie oryginalnego komponentu pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną jednostki napędowej i ograniczyć ryzyko nieprawidłowego dopasowania.

Przy wymianie korka warto jednocześnie skontrolować stan powierzchni gniazda w pokrywie zaworów oraz ogólną kondycję układu smarowania, aby zapewnić silnikowi Diesla stabilne warunki pracy w dłuższej perspektywie.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Saab i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety poziomu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Saab.

Dla pełniejszego zrozumienia wpływu prawidłowego smarowania i temperatury pracy na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Artykuł pomaga powiązać zagadnienia związane z chłodzeniem i smarowaniem, co ułatwia świadome planowanie obsługi serwisowej silnika Diesla.