Peugeot 508 5008 2.0 HDI Wlew Oleju Korek

Peugeot 508 5008 2.0 HDI Wlew Oleju Korek to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do zamknięcia otworu wlewu oleju w silnikach wysokoprężnych 2.0 HDI. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do specyfikacji producenta zapewnia szczelne domknięcie układu, ograniczając ryzyko wycieków i zanieczyszczeń komory silnika. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany i bezpieczny serwisować jednostkę napędową.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9684359980
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9684359980
• Numery zastępowalne: 9684359980, 96 843 599 80
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowany korek wlewu oleju jest elementem z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, odpowiedzialnym za zamknięcie szyjki wlewu oleju w silniku Diesla 2.0 HDI stosowanym w modelach Peugeot 508 oraz 5008. Prawidłowo dobrany korek stabilizuje warunki pracy układu smarowania, zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń z zewnątrz oraz ogranicza parowanie oleju silnikowego podczas eksploatacji.

Odpowiednia geometria uszczelnienia i gwintu (lub mocowania bagnetowego – zależnie od konkretnej wersji) pozwala na:

• utrzymanie szczelności przy typowych temperaturach roboczych silnika wysokoprężnego,
• łatwy demontaż podczas okresowej wymiany oleju,
• stabilne osadzenie w gnieździe wlewu bez luzów i przekoszeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnego korka wlewu oleju

Zastosowanie oryginalnego korka wlewu oleju w silniku 2.0 HDI w Peugeot 508 lub 5008 przekłada się na szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Kompatybilność konstrukcyjna – element zaprojektowany pod konkretną rodzinę jednostek napędowych, co minimalizuje ryzyko nieszczelności typowych dla zamienników o uniwersalnym profilu.
• Stabilne warunki pracy układu smarowania – poprawne domknięcie wlewu ogranicza możliwość przedostawania się kurzu, wilgoci i innych zanieczyszczeń do oleju.
• Bezproblemowa obsługa serwisowa – korek jest przystosowany do wielokrotnego odkręcania i zakręcania podczas przeglądów okresowych.
• Spójność z fabryczną architekturą komory silnika – zachowanie oryginalnego rozwiązania konstrukcyjnego ułatwia diagnostykę i ewentualne prace warsztatowe.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany korek wlewu oleju pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu w pojazdach Peugeot z silnikiem 2.0 HDI. Tego typu elementy są często wybierane przy:

• uszkodzeniu fabrycznego korka (pęknięcia, wyrobione mocowanie, brak uszczelnienia),
• brakującym korku po wcześniejszych naprawach lub niekompletnej wymianie jednostki napędowej,
• konieczności przywrócenia oryginalnej konfiguracji silnika po zastosowaniu niepasującego zamiennika.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość szybkiego przywrócenia pełnej funkcjonalności układu smarowania bez konieczności kosztownego sięgania po nowe komponenty.

Znaczenie szczelnego wlewu oleju dla trwałości silnika

Sprawny korek wlewu oleju ma bezpośredni wpływ na czystość i stabilność parametrów oleju silnikowego, a tym samym na żywotność jednostki napędowej. Nieszczelności mogą przyspieszać degradację oleju, co w dłuższej perspektywie zwiększa ryzyko przyspieszonego zużycia elementów współpracujących. Warto pamiętać, że prawidłowo utrzymany układ smarowania współpracuje z innymi podzespołami silnika, w tym z układem chłodzenia. Więcej o zależnościach między temperaturą pracy jednostki a jej trwałością znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Rozszerzenie obsługi strefy silnika w pojazdach Peugeot

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu oleju czy bagnety poziomu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Peugeot.

Podsumowanie

Peugeot 508 5008 2.0 HDI Wlew Oleju Korek to praktyczny, oryginalny element układu smarowania, który pozwala w prosty sposób przywrócić prawidłowe domknięcie wlewu oleju w silniku Diesla. Dzięki dopasowaniu do specyfikacji producenta, stabilnej konstrukcji i możliwości ponownego montażu stanowi rozsądny wybór zarówno dla profesjonalnych serwisów, jak i użytkowników samodzielnie dbających o stan techniczny swojego pojazdu.