Mercedes W205 W213 Korek Wlewu Oleju OM654 Diesel A0000180200

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W205 W213 Korek Wlewu Oleju OM654 Diesel to precyzyjnie wykonany element układu smarowania, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych. Odpowiada za szczelne zamknięcie otworu wlewu oleju, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pracy silnika oraz czystość komory silnikowej. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy potrzebują sprawdzonego korka wlewu oleju do nowoczesnego diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A0000180200-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A0000180200
• Numery zastępowalne: A0000180200, A 000 018 02 00
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Funkcja i znaczenie korka wlewu oleju w silniku Diesla

Korek wlewu oleju w silniku typu Diesel pełni kluczową rolę w utrzymaniu szczelności układu smarowania. Odpowiednio dobrany element:

• zapobiega wydostawaniu się oparów i mgły olejowej na zewnątrz,
• chroni przed przedostawaniem się zanieczyszczeń do wnętrza silnika,
• stabilizuje warunki pracy oleju w górnej części jednostki napędowej.

W przypadku nowoczesnych jednostek, takich jak OM654, prawidłowo działający korek wlewu oleju wspiera utrzymanie właściwych parametrów eksploatacyjnych i ogranicza ryzyko wycieków w okolicy pokrywy zaworów.

Przeznaczenie do modeli Mercedes W205 i W213

Prezentowany korek jest dedykowany do pojazdów Mercedes klasy W205 oraz W213 wyposażonych w silnik wysokoprężny OM654. Zastosowanie elementu zgodnego konstrukcyjnie z fabrycznym rozwiązaniem pozwala zachować:

• prawidłowe dopasowanie do gwintu i gniazda w pokrywie silnika,
• odpowiednią geometrię uszczelnienia,
• spójność z oryginalną architekturą komory silnika.

Dzięki temu korek może być wykorzystany zarówno przy standardowej obsłudze serwisowej, jak i przy naprawach związanych z układem smarowania w silnikach Diesla.

Charakterystyka użytkowa i zalety rozwiązania

Jako element z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, ten korek wlewu oleju został zaprojektowany z myślą o trwałości i powtarzalności parametrów pracy. Do najważniejszych korzyści z zastosowania tego komponentu należą:

• utrzymanie szczelności w obszarze wlewu oleju podczas normalnej eksploatacji pojazdu,
• łatwa obsługa przy okresowej wymianie oleju i kontroli stanu jednostki napędowej,
• kompatybilność z konstrukcją silnika wysokoprężnego, co sprzyja stabilnym warunkom pracy oleju.

Używany element pozwala na ekonomiczne przywrócenie pełnej funkcjonalności układu wlewu oleju przy zachowaniu właściwych parametrów technicznych, istotnych dla silników Diesla.

Dobór części i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać korek wlewu oleju do konkretnej wersji silnika i nadwozia, warto zweryfikować zgodność z dokumentacją pojazdu oraz oznaczeniami producenta. W przypadku jednostek wysokoprężnych szczególnie istotne jest, aby elementy układu smarowania współpracowały z konstrukcją głowicy i pokrywy zaworów, co minimalizuje ryzyko nieszczelności i niepożądanych wycieków.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety poziomu oleju, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes.

Eksploatacja silnika Diesla i dodatkowe informacje techniczne

Silniki wysokoprężne są szczególnie wrażliwe na jakość smarowania oraz szczelność układu olejowego. Nieszczelny korek wlewu oleju może prowadzić do zabrudzeń komory silnika, a w skrajnych przypadkach do zaburzeń pracy jednostki napędowej. Warto więc traktować ten element jako istotny składnik profilaktyki serwisowej, zwłaszcza w nowoczesnych konstrukcjach Diesla.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek wysokoprężnych przydatny może być materiał omawiający typowe problemy z układem chłodzenia i ich wpływ na trwałość silnika – więcej informacji znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę pracy nowoczesnych diesli oraz zależność między stanem osprzętu a kulturą pracy jednostki, pomocny może być również poradnik dotyczący diagnostyki osprzętu wtryskowego, dostępny w wpisie Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie.