Mercedes W169 M266 Rura Przewód Wlewu Oleju Korek A2660100464

Mercedes W169 M266 Rura Przewód Wlewu Oleju Korek to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników serii M266 w modelach klasy A W169. Zapewnia on pewne prowadzenie oleju do silnika oraz stabilne mocowanie korka wlewu, co ułatwia obsługę serwisową i ogranicza ryzyko zanieczyszczeń. Dzięki fabrycznej konstrukcji pasuje do fabrycznych punktów mocowania, wspierając bezproblemowy montaż i zachowanie szczelności układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2660100464-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2660100464
• Numery zastępowalne: A2660100464, A 266 010 04 64
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Rura przewodu wlewu oleju z korkiem odpowiada za bezpieczne doprowadzenie oleju silnikowego do jednostki napędowej M266, bez konieczności demontażu innych podzespołów. Element ten:

• prowadzi olej w sposób kontrolowany, minimalizując ryzyko rozlania podczas dolewek,
• zapewnia stabilne osadzenie korka wlewu, co ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do wnętrza silnika,
• wspiera utrzymanie prawidłowego ciśnienia i szczelności w górnej części układu smarowania.

Dzięki dopasowaniu do specyficznej geometrii komory silnika W169, obsługa serwisowa staje się wygodniejsza, a dostęp do wlewu oleju jest intuicyjny nawet w ciasno zabudowanej przestrzeni.

Budowa i dopasowanie do Mercedes W169 M266

Omawiany przewód wlewu oleju z korkiem został zaprojektowany pod kątem jednostek M266, co oznacza zgodność z fabrycznymi uchwytami i prowadzeniem w komorze silnika. Konstrukcja przewodu uwzględnia:

• odpowiedni kształt i długość, dopasowane do architektury silnika M266,
• zintegrowane gniazdo korka wlewu, ułatwiające szybkie odkręcanie i zakręcanie,
• rozmieszczenie mocowań pozwalające na stabilne zamocowanie bez dodatkowych przeróbek.

Takie rozwiązanie sprzyja zachowaniu fabrycznej ergonomii obsługi oraz redukuje czas potrzebny na wymianę uszkodzonego przewodu w trakcie naprawy.

Kategoria techniczna i zastosowanie serwisowe

Element należy do grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, czyli komponentów odpowiedzialnych za obsługę oleju silnikowego – jego wymianę, kontrolę poziomu oraz bezpieczne uzupełnianie. W praktyce warsztatowej rura przewodu wlewu oleju z korkiem jest wymieniana m.in. w przypadku:

• uszkodzeń mechanicznych przewodu (pęknięcia, odkształcenia),
• problemów z domykaniem korka wlewu,
• nieszczelności w okolicy wlewu oleju.

Zastosowanie oryginalnego rozwiązania pozwala zachować spójność z pozostałymi elementami układu smarowania i ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany przewód wlewu oleju z korkiem pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to część używana, ale nadal przeznaczona do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu. Dla wielu użytkowników Mercedesów W169 jest to rozsądne rozwiązanie kosztowe, pozwalające na zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków. Wybór takiego komponentu jest szczególnie korzystny przy naprawach eksploatacyjnych, gdzie liczy się zgodność konstrukcyjna i funkcjonalna.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Aby lepiej zrozumieć wpływ prawidłowej obsługi oleju i temperatury pracy na żywotność jednostki napędowej, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym układu chłodzenia i smarowania – znajdziesz go w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia m.in. znaczenie stabilnych warunków pracy silnika w kontekście trwałości.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy bagnety kontrolne, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes W169 M266 Rura Przewód Wlewu Oleju Korek to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu wlewu oleju w silniku M266, zachowując fabryczne dopasowanie. Oryginalna konstrukcja, zgodność z geometrią komory silnika oraz przynależność do wyspecjalizowanej kategorii technicznej sprawiają, że jest to komponent dobrze wpisujący się w profesjonalne naprawy i obsługę serwisową Mercedesów klasy A W169.