Land Rover Range Rover Evoque L538 Kratka Błotnika Prawa BJ32-16C628-ADW

Land Rover Range Rover Evoque L538 Kratka błotnika prawa to oryginalny element nadwozia z grupy Listew ochronnych i ozdobnych, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Zaprojektowana jako fabryczny komponent marki Land Rover, kratka zapewnia spójny wygląd z linią nadwozia oraz prawidłowe prowadzenie przepływu powietrza w obrębie błotnika. Używany element OEM pozwala na technicznie poprawną wymianę uszkodzonej kratki bez ingerencji w konstrukcję błotnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BJ32-16C628-ADW
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BJ32-16C628-ADW
• Numery zastępowalne: BJ32-16C628-ADW, BJ3216C628ADW, LR074253, BJ3216C628AD0PEC, BJ32-16C628A-D0PEC
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Listwy ochronne i ozdobne

Przeznaczenie i dopasowanie do Range Rover Evoque L538

Prezentowana kratka błotnika została opracowana specjalnie dla modelu Range Rover Evoque L538, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadkola oraz linii bocznej nadwozia. Umiejscowienie w strefie przód – prawa strona zapewnia właściwe spasowanie z błotnikiem, drzwiami oraz pozostałymi elementami dekoracyjnymi. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowana jest zgodność wymiarowa, kształt mocowań oraz odpowiednia sztywność całej sekcji bocznej.

Budowa i funkcja kratki błotnika

Kratka błotnika pełni funkcję zarówno estetyczną, jak i użytkową. Otwarta struktura umożliwia kontrolowany przepływ powietrza w obrębie nadkola, co sprzyja odprowadzaniu zanieczyszczeń i wilgoci z przestrzeni przy błotniku. Jednocześnie element stanowi widoczny detal stylistyczny, charakterystyczny dla linii Evoque, podkreślający boczną część nadwozia.

Oryginalna konstrukcja kratki zapewnia:

• stabilne mocowanie w fabrycznych punktach montażowych błotnika,
• prawidłowe przyleganie do powierzchni karoserii bez niepożądanych szczelin,
• spójny wygląd z pozostałymi elementami ozdobnymi pojazdu.

Zastosowanie w grupie Listew ochronnych i ozdobnych

Jako element z grupy Listwy ochronne i ozdobne, kratka błotnika współtworzy kompletny pakiet wykończenia bocznej części nadwozia. Wymiana uszkodzonej lub brakującej kratki na oryginalny komponent pozwala przywrócić fabryczny wygląd pojazdu, a także ograniczyć ryzyko przedostawania się większych zanieczyszczeń do przestrzeni przy błotniku. To rozwiązanie szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, renowacji nadwozia lub przygotowaniu auta do sprzedaży, gdzie liczy się zachowanie jednolitej stylistyki i poprawnej geometrii elementów dekoracyjnych.

Charakterystyka montażowa i korzyści z używanego elementu OEM

Kratka przeznaczona jest do montażu w przedniej, prawej części pojazdu, co ułatwia identyfikację właściwej strony przy kompletowaniu części nadwozia. Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznego dopasowania i kompatybilności z konstrukcją błotnika. W praktyce oznacza to ograniczenie prac dopasowawczych, brak konieczności przeróbek mocowań oraz zachowanie oryginalnej linii nadwozia.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to:

• łatwiejsze planowanie naprawy w strefie przedniego błotnika,
• pewność zgodności z pozostałymi elementami nadwozia Land Rover,
• możliwość przywrócenia spójnego wyglądu bocznej części pojazdu.

Rozszerzenie konfiguracji nadwozia Land Rover

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bocznej nadwozia w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Listwy ochronne i ozdobne Land Rover.

Wsparcie przy doborze używanych elementów nadwozia

Przy wyborze używanych komponentów nadwozia – w tym elementów dekoracyjnych i ochronnych – warto zwrócić uwagę na ich pochodzenie, zgodność z modelem oraz sposób montażu. Dodatkowe informacje o tym, jak świadomie dobierać używane części i na co zwracać uwagę przy ocenie ich stanu technicznego, znajdziesz w artykule: Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?.