Mercedes CLK C209 Próg Lewy Obsidian - 197

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes CLK C209 Próg Lewy Obsidian - 197 to oryginalny element nadwozia z grupy Listwy progowe, przeznaczony do montażu po lewej stronie pojazdu. Ciemny lakier Obsidian Black Metallic podkreśla spójność wizualną nadwozia, a fabryczne pochodzenie zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji modelu CLK C209. Używany komponent pozwala na technicznie poprawną wymianę uszkodzonego progu bez ingerencji w geometrię karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2096980354-OB
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2096980354
• Numery zastępowalne: A2096980354, A 209 698 03 54
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kolor: Obsidian Black Metallic - 197
• Kategoria: Listwy progowe

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Lewy próg został zaprojektowany specjalnie dla konstrukcji nadwozia Mercedes CLK C209, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i geometrii strefy progowej. Umiejscowienie po stronie kierowcy umożliwia odtworzenie pierwotnej sztywności bocznej nadwozia oraz właściwe prowadzenie linii progowej względem drzwi i błotników.

Element jest przygotowany do pracy w roli nośnej listwy progowej, współpracującej z pozostałymi komponentami poszycia bocznego. Dzięki temu stanowi funkcjonalne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, korektach korozji lub rekonstrukcji uszkodzonej strefy progowej.

Wykończenie lakiernicze Obsidian Black Metallic

Próg pokryty jest lakierem Obsidian Black Metallic, charakterystycznym dla wielu konfiguracji wyposażenia Mercedesa. Metaliczna czerń zapewnia spójny odbiór wizualny z pozostałymi panelami nadwozia, co ułatwia dopasowanie kolorystyczne przy naprawach miejscowych lub częściowych renowacjach.

Takie wykończenie pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych – w wielu przypadkach wystarczy lokalne dopasowanie i polerowanie, zamiast pełnego lakierowania całego elementu. To praktyczne rozwiązanie przy serwisie pojazdów, w których ważna jest zarówno estetyka, jak i kontrola kosztów naprawy.

Charakterystyka używanego elementu

Jako część używana, próg zachowuje oryginalną strukturę materiałową i fabryczne przetłoczenia, co sprzyja poprawnemu montażowi oraz właściwemu spasowaniu z drzwiami i sąsiednimi panelami. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach, w których liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją nadwozia.

Używany próg lewy może być dobrym wyborem w sytuacjach, gdy priorytetem jest technicznie poprawna odbudowa strefy progowej przy jednoczesnym zachowaniu rozsądnego budżetu naprawy. Oryginalne pochodzenie sprzyja także utrzymaniu właściwej linii progowej i kompatybilności z fabrycznymi osłonami oraz uszczelnieniami.

Zastosowanie w naprawach i renowacjach CLK C209

Ten element sprawdzi się zarówno w warsztatach blacharsko-lakierniczych, jak i w serwisach specjalizujących się w modelach Mercedes, gdzie ważna jest powtarzalność montażu oraz przewidywalne zachowanie nadwozia po naprawie. Może być stosowany przy:

• naprawach po kolizjach bocznych w rejonie progu,
• usuwaniu zaawansowanej korozji w strefie progowej,
• częściowej renowacji nadwozia z zachowaniem oryginalnego lakieru,
• przywracaniu sztywności bocznej konstrukcji pojazdu.

Dzięki fabrycznemu profilowi i właściwemu kształtowi, próg ułatwia odtworzenie pierwotnej linii nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszego ustawienia szczelin między elementami karoserii.

Listwy progowe Mercedes – rozbudowa i kompletacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy progowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Listwy progowe Mercedes.

Wsparcie techniczne i wiedza o silnikach Mercedesa

Przy większych projektach serwisowych często łączone są prace blacharskie z przeglądem układu napędowego, dlatego warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy o jednostkach Mercedesa. Rozbudowane omówienie charakterystyki popularnego silnika 3.0 V6 CDI, jego typowych usterek oraz sposobów na przywrócenie sprawności znajdziesz w artykule Drugie życie silnika Mercedesa OM642 – jak wtryskiwacze i turbina przywracają moc 3.0 V6 CDI.