Mini Cooper One R50 R53 Zawias Maski Silnika Lewy Cool Blue Metallic - A27

Mini Cooper One R50 R53 Zawias Maski Silnika Lewy Cool Blue Metallic - A27 to oryginalny element nadwozia z kategorii Maski, przeznaczony do precyzyjnego mocowania i prowadzenia maski silnika po lewej stronie. Używany zawias zapewnia fabryczną geometrię otwierania, co sprzyja zachowaniu właściwego spasowania maski z błotnikami i zderzakiem. Kolor Cool Blue Metallic - A27 pozwala dodatkowo ograniczyć zakres prac lakierniczych przy naprawach w tym odcieniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0598828-COOL
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0598828
• Numery zastępowalne: 41610598828, 0598828, 41617037434, 7037434
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kolor: Cool Blue Metallic - A27
• Kategoria: Maski

Przeznaczenie i funkcja zawiasu maski

Lewy zawias maski silnika w Mini Cooper One R50/R53 odpowiada za stabilne prowadzenie maski podczas otwierania i zamykania oraz za utrzymanie jej w prawidłowej pozycji względem nadwozia. Prawidłowo dobrany element z tej strefy minimalizuje ryzyko przestawienia szczelin, ocierania krawędzi maski o błotniki czy nieprawidłowego domykania zamka.

Stosowanie oryginalnego zawiasu z tej serii pozwala zachować właściwą kinematykę pracy maski, co jest szczególnie istotne po naprawach blacharskich lub wymianie poszycia. Dzięki temu maska pracuje płynnie, bez nadmiernych naprężeń w punktach mocowania.

Kolor Cool Blue Metallic - A27 i aspekty wizualne

Zawias jest wykończony w kolorze Cool Blue Metallic - A27, charakterystycznym dla wybranych konfiguracji Mini. W przypadku napraw w tym samym odcieniu nadwozia pozwala to ograniczyć ingerencję lakierniczą wyłącznie do elementów zewnętrznych, co bywa korzystne przy precyzyjnych renowacjach.

Dopasowanie kolorystyczne elementów konstrukcyjnych w komorze silnika ułatwia również zachowanie spójnego wyglądu pojazdu po naprawie, co ma znaczenie zarówno estetyczne, jak i przy ewentualnej dalszej odsprzedaży auta.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Zawias przeznaczony jest do montażu po lewej stronie pojazdu, zgodnie z fabrycznym układem mocowań w Mini Cooper One generacji R50/R53. Konstrukcja oparta na oryginalnych punktach przykręcenia ułatwia montaż i pozwala na precyzyjne ustawienie maski względem nadwozia.

Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę geometrii maski po dokręceniu zawiasu,
• sprawdzenie pracy mechanizmu otwierania i domykania,
• ocenę stanu drugiego zawiasu oraz zamka maski, aby zachować równomierne obciążenie.

Charakterystyka używanego elementu

Jako element używany, zawias maski silnika zachowuje oryginalną konstrukcję i parametry pracy przewidziane przez producenta. Tego typu część jest dobrym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych, gdy zależy na zachowaniu fabrycznej specyfikacji bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych tolerancjach.

Wybór oryginalnego, używanego zawiasu z tej serii pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu poprawnej funkcjonalności i kompatybilności z pozostałymi elementami układu otwierania maski.

Dobór części po numerach i kompatybilność

Precyzyjna identyfikacja zawiasu maski silnika Mini Cooper One R50/R53 odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz powiązanych numerów zastępowalnych, które są wyszczególnione w specyfikacji technicznej. Dzięki temu można zweryfikować zgodność elementu z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu.

Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją serwisową lub zdemontowanym elementem, aby mieć pewność, że wybrany zawias będzie współpracował z istniejącą maską, błotnikami oraz zamkiem bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru maski silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak poszycia, wzmocnienia czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Maski Mini.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na temat doboru używanych komponentów napędowych i pokrewnych układów, praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu elementów oraz unikania typowych błędów znajdziesz w poradniku Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.