Mercedes W168 M166 Miska Olejowa A1660141302

Mercedes W168 M166 Miska Olejowa to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników benzynowych, zapewniający stabilne warunki pracy jednostki napędowej. Dzięki fabrycznej geometrii i odpowiednio zaprojektowanej przestrzeni roboczej miska skutecznie utrzymuje olej w obszarze zasysania pompy, co ogranicza ryzyko przerw w smarowaniu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, kompatybilnego komponentu do swojego Mercedesa klasy kompaktowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1660100513
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1660100513
• Numery zastępowalne: A1660100513, A 166 010 05 13, A1660141302, A 166 014 13 02, KZ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Miska olejowa w silniku benzynowym M166 pełni kluczową rolę jako zbiornik roboczy dla oleju silnikowego oraz element kształtujący obieg smarowania. Odpowiada za:

• gromadzenie oleju w dolnej części silnika,
• zapewnienie odpowiedniego poziomu cieczy roboczej dla pompy oleju,
• stabilizację pracy układu smarowania przy różnych obciążeniach i prędkościach obrotowych,
• odprowadzanie części ciepła z oleju dzięki kontaktowi z przepływającym powietrzem.

Właściwie dobrana miska olejowa ogranicza ryzyko zassania powietrza przez pompę, co ma bezpośredni wpływ na trwałość elementów współpracujących w silniku.

Kompatybilność z jednostką M166 i paliwem benzynowym

Prezentowana miska została zaprojektowana pod specyficzną konstrukcję silnika M166 stosowanego w Mercedesie W168, z uwzględnieniem charakterystyki pracy jednostek zasilanych benzyną. Odpowiednio ukształtowane dno oraz wewnętrzna przestrzeń robocza są dostosowane do:

• rozmieszczenia kanałów olejowych w bloku silnika,
• położenia smoka pompy oleju,
• warunków pracy typowych dla silników benzynowych (zakres obrotów, temperatury robocze).

Dzięki temu miska olejowa współpracuje z układem smarowania w sposób przewidywalny i stabilny, co przekłada się na bezpieczną eksploatację jednostki napędowej w codziennym użytkowaniu.

Charakterystyka użytkowanego elementu

Oferowana miska olejowa jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Używany komponent to dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy:

• doszło do mechanicznego uszkodzenia dotychczasowej miski (uderzenie, korozja, nieszczelność),
• konieczna jest wymiana obudowy ze względu na ingerencję w dolną część silnika,
• istotne jest zachowanie fabrycznego dopasowania do bloku i osprzętu.

Wybór oryginalnej, używanej miski olejowej pozwala utrzymać zgodność wymiarową i montażową z pozostałymi elementami jednostki napędowej, co ułatwia pracę mechanika i ogranicza ryzyko problemów z uszczelnieniem.

Korzyści z zastosowania oryginalnej miski olejowej

Zastosowanie fabrycznej miski olejowej w Mercedesie W168 z silnikiem M166 przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• pewne dopasowanie do bloku silnika i osprzętu,
• zachowanie przewidzianej przez producenta pojemności roboczej oleju,
• prawidłowe prowadzenie oleju w kierunku smoka pompy przy przyspieszaniu, hamowaniu i pokonywaniu zakrętów,
• łatwiejsze utrzymanie szczelności układu smarowania przy zastosowaniu odpowiednich uszczelnień.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to stabilne warunki pracy silnika oraz mniejsze ryzyko awarii wynikających z nieprawidłowego smarowania.

Miski olejowe Mercedes – rozbudowa i modernizacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe miski, korki spustowe czy pokrewne obudowy dolnej części silnika, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć zależności między pracą silnika, układem smarowania a sterowaniem pojazdem, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi eksploatacji i diagnostyki – znajdziesz je w artykule Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?, który omawia m.in. znaczenie prawidłowej pracy kluczowych podzespołów dla bezpieczeństwa jazdy.