BMW E53 X5 Błotnik prawy przód Stahlgrau

BMW E53 X5 Błotnik prawy przód Stahlgrau to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej, przedniej strony pojazdu, zapewniający właściwe odtworzenie linii karoserii i fabrycznego spasowania. Dzięki fabrycznemu kolorowi Stahlgrau Metallic - 400 stanowi odpowiednią bazę do napraw powypadkowych oraz estetycznej renowacji nadwozia. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają kompatybilnego, konstrukcyjnie dopasowanego błotnika do BMW X5 E53.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7000386-STH1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7000386
• Numery zastępowalne: 41357000385, 7000385
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Stahlgrau Metallic - 400
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X5 E53

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modelu BMW X5 E53 i montowany jest na prawej stronie przedniej osi pojazdu. Odpowiada za prawidłowe ukształtowanie krawędzi nadkola, linii maski oraz styku z przednim zderzakiem i drzwiami pasażera. Zastosowanie oryginalnego elementu pozwala zachować:

• spójność geometrii nadwozia w obszarze przedniego prawego narożnika,
• właściwe prowadzenie krawędzi nadkola względem koła i opony,
• prawidłowe punkty mocowania do fabrycznych uchwytów i wsporników.

Charakterystyka kolorystyczna Stahlgrau Metallic - 400

Błotnik jest wykończony w kolorze Stahlgrau Metallic - 400, charakterystycznym dla wielu egzemplarzy BMW X5 E53. Taki odcień ułatwia dopasowanie do istniejącego lakieru nadwozia, szczególnie przy naprawach, w których zależy na zachowaniu oryginalnej kolorystyki. W praktyce oznacza to:

• łatwiejsze przygotowanie elementu do ewentualnego polakierowania pod konkretny egzemplarz,
• zachowanie spójnego wyglądu bocznej części nadwozia,
• ograniczenie zakresu prac lakierniczych w porównaniu z elementami w surowym podkładzie.

Funkcja i rola w strukturze nadwozia

Błotnik przedni prawy w BMW X5 E53 pełni istotną funkcję ochronną i konstrukcyjną w obrębie nadkola. Odpowiada za:

• osłonę koła i elementów zawieszenia przed zanieczyszczeniami drogowymi,
• prawidłowe prowadzenie strugi powietrza wzdłuż bocznej części nadwozia,
• stabilne mocowanie wewnętrznych osłon nadkola oraz elementów przyległych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego błotnika zachowana jest kompatybilność z fabrycznymi punktami montażowymi, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Stan używany i zastosowanie w naprawach

Element pochodzi z obiegu wtórnego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach powypadkowych oraz przywracaniu pojazdu do sprawności eksploatacyjnej. Używany błotnik pozwala często lepiej odwzorować oryginalną geometrię niż wiele zamienników, a jednocześnie ogranicza koszty całej operacji serwisowej. To praktyczny wybór dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych, którzy oczekują rozsądnego kompromisu między jakością a budżetem.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy planowaniu naprawy nadwozia warto uwzględnić także inne elementy blacharskie, które współpracują z błotnikiem, takie jak wewnętrzne osłony nadkola, mocowania czy sąsiednie panele. Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć różnice między elementami z demontażu a zamiennikami, pomocny będzie artykuł poradnikowy Naprawa powypadkowa Twojego auta: dlaczego używane części blacharskie to lepszy wybór niż zamienniki?, omawiający praktyczne aspekty doboru używanych komponentów karoserii.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zewnętrzne poszycia, obrzeża nadkoli czy przyległe panele boczne, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.