BMW E60 E61 Błotnik prawy przód Mysticblau

BMW E60 E61 Błotnik prawy przód Mysticblau to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej, przedniej strony samochodów BMW serii 5 E60 oraz E61. Utrzymany w fabrycznym kolorze Mysticblau Metallic - A07, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy bocznej bez konieczności dopasowywania odcienia od podstaw. Używany, oryginalny błotnik to rozsądny wybór przy naprawach powypadkowych i renowacjach, gdy liczy się zgodność z linią nadwozia oraz parametrami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7111430-MYS
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7111430
• Numery zastępowalne: 41357111430, 7111430, 41357111374, 7111374
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Mysticblau Metallic - A07
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E60 / E61

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element konstrukcyjny przedniej, prawej części nadwozia BMW serii 5 generacji E60 oraz E61. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zachowuje właściwe przetłoczenia, kształt krawędzi oraz punkty mocowania, co ułatwia montaż i pozwala uzyskać prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, drzwiami oraz nadkolem.

Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze elementu i przyspiesza proces naprawy. Oryginalna geometria błotnika sprzyja zachowaniu fabrycznej sztywności strefy bocznej oraz poprawnej pracy szczelin między elementami karoserii.

Kolor Mysticblau Metallic - A07 i walory estetyczne

Fabryczny kolor Mysticblau Metallic - A07 to charakterystyczny, metalizowany odcień stosowany w BMW, który podkreśla linię nadwozia i dobrze współgra z chromowanymi oraz ciemnymi dodatkami. Zastosowanie błotnika w tym samym kodzie lakieru pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych i ułatwia uzyskanie spójnego efektu wizualnego na całej długości boku pojazdu.

Dla wielu użytkowników istotne jest, aby wymieniany element nie odbiegał wizualnie od reszty karoserii – oryginalny lakier w kodzie Mysticblau Metallic zwiększa szansę na zachowanie jednolitego wyglądu, szczególnie w przypadku aut, w których pozostałe panele są w dobrym stanie.

Charakterystyka używanego elementu OEM

Błotnik pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to używany element oryginalny BMW, a nie zamiennik. Tego typu komponenty są często wybierane przy naprawach, ponieważ zapewniają fabryczne dopasowanie do nadwozia oraz zgodność z technologią montażu stosowaną przez producenta.

Używany błotnik to także korzystne rozwiązanie kosztowe w porównaniu z nowymi częściami, przy zachowaniu właściwej geometrii i kompatybilności z pozostałymi elementami konstrukcyjnymi. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację powierzchni oraz przygotowanie pod ewentualne prace lakiernicze zgodnie z procedurami warsztatowymi.

Rola błotnika w ochronie nadwozia

Przedni, prawy błotnik pełni ważną funkcję ochronną dla strefy koła, komory silnika oraz progów. Odpowiednio dopasowany element:

• osłania nadkole i elementy zawieszenia przed wodą, błotem i drobnymi kamieniami,
• współtworzy linię aerodynamiczną pojazdu,
• stabilizuje mocowanie wewnętrznych osłon nadkola i elementów mocujących zderzak.

Właściwie dobrany błotnik pomaga utrzymać szczelność i ochronę tej części nadwozia, co ma znaczenie zarówno dla trwałości karoserii, jak i komfortu eksploatacji.

Dobór części i dodatkowe informacje

Przy doborze błotnika do konkretnego egzemplarza BMW serii 5 warto zwrócić uwagę na generację nadwozia, wersję nadwoziową (sedan E60 lub kombi E61) oraz stronę montażu. Oryginalny element z zachowanymi punktami mocowania ułatwia pracę blacharską i skraca czas potrzebny na dopasowanie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wewnętrzne osłony, mocowania czy dodatkowe panele, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

W przypadku wątpliwości, czy lepszym rozwiązaniem będzie używany element oryginalny, czy regenerowana część, pomocny może być artykuł opisujący różnice między tymi podejściami – więcej informacji znajdziesz w materiale Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.