BMW E65 Błotnik Lewy Przedni Schwarz 2 - 668

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E65 Błotnik Lewy Przedni Schwarz 2 - 668 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do montażu po lewej stronie przodu pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Schwarz 2 - 668, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy przedniego nadkola bez konieczności dopasowywania zamienników. To używany komponent z gamy BMW, odpowiedni do profesjonalnej wymiany uszkodzonego błotnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7138473-SCH
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7138473
• Numery zastępowalne: 41357138473, 7138473, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Schwarz 2 - 668
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E65

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do nadwozia BMW serii 7 generacji E65, z uwzględnieniem geometrii przodu oraz charakterystycznej linii bocznej. Umiejscowienie na pojeździe to przód po lewej stronie, co gwarantuje właściwe pokrycie strefy koła, progów oraz przednich drzwi. Konstrukcja OEM zapewnia zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych dopasowań blacharskich.

Kolor Schwarz 2 - 668 i walory estetyczne

Fabryczny kolor Schwarz 2 - 668 to klasyczna, głęboka czerń stosowana w modelach BMW, pozwalająca na spójne wizualnie odtworzenie linii nadwozia. Zastosowanie oryginalnie lakierowanego elementu ogranicza zakres prac lakierniczych, co może przełożyć się na krótszy czas naprawy oraz lepsze dopasowanie odcienia do reszty karoserii. Dla warsztatów i użytkowników dbających o zachowanie oryginalnego charakteru auta jest to praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego błotnika.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy elementów nadwozia odpowiedzialnych za ochronę przedniego nadkola przed wodą, błotem i drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Jego kształt jest dopasowany do fabrycznego zderzaka, maski oraz drzwi, co pozwala na uzyskanie równych szczelin i prawidłowego spasowania całej przedniej części karoserii. Używany element OEM to dobre rozwiązanie dla serwisów blacharsko-lakierniczych, które chcą zachować oryginalną linię nadwozia i jednocześnie zoptymalizować koszty naprawy.

Zastosowanie w naprawach blacharskich

Wymiana lewego przedniego błotnika jest typową operacją po kolizjach, otarciach parkingowych lub korozji lokalnej. Zastosowanie oryginalnego komponentu BMW pozwala na:

• zachowanie fabrycznej geometrii przodu pojazdu,
• łatwiejsze ustawienie szczelin względem maski i drzwi,
• ograniczenie prac związanych z dopasowywaniem krawędzi i mocowań,
• utrzymanie spójnego wyglądu całej bocznej części nadwozia.

Dla użytkowników planujących długoterminową eksploatację auta to praktyczny sposób na przywrócenie pełnej funkcjonalności i estetyki przedniej części karoserii.

Rozszerzenie naprawy i powiązane elementy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe osłony, wewnętrzne nadkola czy kolejne panele poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanych części

Przy doborze używanych elementów nadwozia warto zwrócić uwagę na zgodność generacji modelu, wersji nadwozia oraz specyficznych detali stylistycznych. Pomocne mogą być materiały poradnikowe dotyczące pracy z komponentami z drugiej ręki, ich montażu oraz oceny opłacalności napraw. Dodatkowe informacje o praktycznych aspektach stosowania używanych części samochodowych znajdziesz w artykule Sportowy wydech Mini John Cooper Works Pro z drugiej ręki – legalny sposób na rasowy dźwięk i +7 KM, który omawia m.in. kwestie kompatybilności, montażu i świadomego wyboru elementów z rynku wtórnego.